화 웨 이 는 자동차 와 소비자 업 무 를 통합 하여 다시 한번 제조 하지 않 겠 다 고 거듭 밝 혔 다.

화 웨 이 는 최근 에 들 끓 고 있 는 화 웨 이의 '자동차 제조', 화 웨 이 자동차의 '통합' 사건 에 대해 응답 했다.

화 웨 이 는 25 일 마음의 소리 커 뮤 니 티 에 스마트 자동차 부품 의 업무 관리 에 관 한 결 의 를 발표 하고 자동차 업무 조정 과 차량 제조 여 부 를 설명 했다.

차 를 만 드 시 겠 습 니까?

최근 에 공 개 된 문서 에서 화 웨 이 는 처음에 화 웨 이 내부 에서 차 를 만 들 지 않 기로 결정 했다 고 밝 혔 다. 화 웨 이 이사 위원 회 는 [2018] 139 호 에 의 해 '화 웨 이 가 차 를 만 들 지 않 지만 우 리 는 ICT 기술 에 초점 을 맞 추고 차 를 잘 만 드 는 데 도움 을 주 겠 다' 고 결 의 했 습 니 다.최근 2 년 동안 외부 환경 이 계속 변화 하고 있 지만 ICT 인 프 라 를 구축 하 는 것 이 화 웨 이 회사 가 짊 어 진 역사적 사명 임 을 잘 알 아야 한다. 어 려 운 시기 일수 록 흔 들 리 지 말 아야 한다.

그래서 화 웨 이 는 이번에 다시 한 번 '화 웨 이 가 완성 차 를 만 들 지 않 고 ICT 기술 에 초점 을 맞 추고 자동차 업 체 가 좋 은 차 를 만 드 는 데 도움 을 주 며 스마트 네트워크 자동차의 증 량 부품 공급 업 체 가 되 었 다' 고 거듭 밝 혔 다.

그렇다면 화 웨 이 가 자동차 바퀴 에 들 어가 면 무엇 을 해 야 할 까?

지난 세월 의 표현 을 보면 OS 시스템 에 중심 을 두 지 않 고 화 웨 이 자동차 인터넷 을 강조 한다. 전체적인 포 지 셔 닝 은 자동차 인터넷 플랫폼 인 프 라 시설 에 있다. 주로 자동차 기업 에 ICT 기술 을 제공 하고 3G / 4G (미래 5G) 네트워크, 통신 모듈, 자동차 인터넷 플랫폼, 클 라 우 드 데이터 센터 등 을 포함한다.

그러나 올해 Mate 40 휴대 전화 발표 회 에서 자동차 업무 가 처음으로 참여 하고 새로운 브랜드 개념 을 제기 한 후 화 웨 이 가 자동차 에 핵심 적 인 컴 퓨 팅 력 과 부품 연결 뿐만 아니 라 자동차 두뇌 까지 해 야 한 다 는 것 을 알 수 있다. 운영 체제 등 소프트웨어 도 있 고 칩, MDC, 자극 레이더 등 하드웨어 의 뒷받침 도 있다.

화 웨 이의 최신 HI 스마트 자동차 솔 루 션 에 따 르 면 새로운 컴 퓨 팅 과 통신 구조, 5 대 스마트 시스템, 즉 스마트 운전, 스마트 캐빈, 스마트 전기, 스마트 네트워크 연결 과 스마트 카 운 드, 그리고 레이저 레이더, AR - HuD 등 모든 스마트 화 부품 을 포함한다.

HI 는 강력 한 컴 퓨 팅 파워 와 운영 시스템 을 제공 하 는데 3 대 컴 퓨 팅 플랫폼, 스마트 운전 컴 퓨 팅 플랫폼, 스마트 캐빈 컴 퓨 팅 플랫폼 과 스마트 카 트 컨트롤 컴 퓨 팅 플랫폼, 그리고 3 대 운영 체제 인 OS (스마트 운전 운영 체제), HOS (스마트 캐빈 운영 체제) 와 VOS (스마트 카 트 컨트롤 운영 체제) 를 포함한다.

화 웨 이의 경우 현재 산업 은 주로 인터넷 으로 연 결 된 파이프 업무 와 단말기 업무 인 데 자동 차 는 최근 에 화 웨 이 가 개 설 된 새로운 코스 이다.현재 의 국제 환경 과 치열 한 경쟁 에서 통신 업 무 는 큰 도전 에 직면 하고 있다. 핸드폰 업 무 는 목 에 걸 리 고 영광 은 이미 팔 렸 다. 현재 핵심 업 무 는 모두 불확실 성 에 직면 하고 있 고 자동 차 는 화 웨 이 가 찾 는 새로운 성장 점 으로 볼 수 있다.그리고 자동차 기술 에 있어 독점 적 인 위치 에 있 는 나라 가 없고 미국, 유럽, 일본 등 지역 이 모두 각각 장점 을 가진다.장기 적 으로 보면 화 웨 이 는 자동 차 를 배치 하고 제약 이 적 으 며 독립 적 으로 연구 개발 하 는 기회 도 있다.

다른 한편, 자동차 라 는 대형 모 바 일 단말 기 는 커 다란 변혁 기 회 를 가진다.자동차 판 매 량 의 증가 속도 가 느 려 지지 만 자동차 전자 부품 의 증 량 시장 이 확대 되 고 있다. 특히 신 에너지 자동차, 자동 운전 의 발전 은 공급 업 체 의 리 모델 링 을 이 끌 었 다.

자동차 업 무 는 어떻게 조정 합 니까?

화 웨 이 가 차 를 만 들 지 않 지만 자동차 업 무 는 일부 조정 을 할 것 이다. 사실은 조정 하 는 메시지 도 이미 권 안에 전달 되 었 다. 한편 으로 는 자동차 자체 의 업무 라인 을 바탕 으로 정리 한 것 이 고, 다른 한편 으로 는 자동차 업무 와 소비자 업무 가 서로 교차 되 고 겹 치 는 부분 이 있 기 때문에 쌍방 은 일부 통합 을 할 것 이다.

화 웨 이 는 스마트 자동차 부품 업무 와 스마트 단말기 업무 의 기술, 자원 의 상호작용 을 강화 하기 위해 회사 회장 의 승인 을 받 아 스마트 자동차 부품 업무 의 관리 에 대해 세 가지 결정 을 내 렸 다 고 밝 혔 다.

첫째, 스마트 자동차 솔 루 션 BU (IAS BU) 의 업무 관할 관 계 를 ICT 업무 관리 위원회 에서 소비자 업무 관리 위원회 로 조정 하고 왕 타 오 를 소비자 업무 관리 위원회 의 구성원 으로 임명한다.

이 는 자동차 BU 가 화 웨 이 회사 의 구조 에서 다른 분야 로 옮 겨 가 ICT 에서 소비자 업무 로 전환 하고 이 를 통합 시 킨 것 을 의미한다.

지난 2019 년 에 화 웨 이 회 사 는 스마트 자동차 솔 루 션 인 BU 를 정식 적 으로 설립 하여 스마트 온라인 자동 차 를 대상 으로 하 는 전략 을 실 시 했 습 니 다.몇 년 동안 구 조 된 자동차 업 무 는 1 급 부서 로 업그레이드 되 었 다. 현 재 는 4 대 BG 와 공동 되 었 고 BG 업 무 는 운영 업 체 BG, 기업 BG 와 소비자 BG, Cloud & AI BG (클 라 우 드 업무) 이다.

기업 에서 BU 는 원래 제품 라인 을 말 하 는데 BG 는 사업 군 으로서 BG 등급 이 더욱 높다.그러나 그 당시 화 웨 이 는 자동차 BU 를 그룹 으로 옮 겨 ICT 조직 소속 으로 BG 와 같은 순위 에 있 었 고 자동차 업무 의 중요성 을 엿 볼 수 있 었 다.현재 자동 차 는 B 단 을 대상 으로 하 는 ICT 업무 에서 벗 어 나 서비스 C 단의 소비자 업무 분야 로 바 뀌 었 다.

화 웨 이 는 소프트 하드웨어 공급 업 체 의 역할 로 자동차 산업 에 진출 했다. 엄 격 히 말 하면 B 단 업무 에 속한다. 그러나 다시 스마트 자동 차 를 발전 시 키 려 면 자동차 와 기계 의 연결 이 필수 적 이다. 연결 차원, 운영 체제 차원, 하드웨어 제품 이 든 화 웨 이 핸드폰 과 자동차 업 무 를 하기 전에 합작 해 야 한다.한편, 자동차 장면 은 화 웨 이 소비자 업무 인 IOT 전략, 다 스크린 전략 중의 일부분 이기 도 한다. 올해 소비자 업무 도 첫 번 째 차량 적재 지혜 화면 을 발표 했다.

따라서 화 웨 이 가 자동차 업무 에 대한 두 번 째 조정 은 바로 소비자 BG IRB (Institutional Review Board, 관리 위원회) 를 스마트 단말기 와 스마트 자동차 부품 IRB 로 재 구성 하여 스마트 자동차 부품 업무 의 투자 결정 과 조합 관 리 를 ICT IRB 에서 스마트 단말기 와 스마트 자동차 부품 IRB 로 조정 하 는 것 이다.여 승 동 을 스마트 단말기 와 스마트 자동차 부품 IRB 주임 으로 임명 합 니 다.

상기 한 바 와 같이 화 웨 이 자동차 업 무 는 핸드폰 등 단말기 업무 와 일정한 통합 을 하고 핸드폰 생존 공간 이 좁 혀 지 는 동시에 화 웨 이 는 대외 적 표현 에서 '다 제품 협동 발전' 을 제시 했다.또는 더 많은 제품 라인 을 전선 에 던 져 서 장면 을 파 는 것 은 화 웨 이 가 핸드폰 이외 의 전략 적 이전 과 보충 이다. 게다가 자동차의 트랙 도 있어 화 웨 이 는 종합 하드웨어 회사 의 방향 으로 달리 고 있 는 것 같다.

그러나 주의해 야 할 것 은 자동차 와 화 웨 이 가 기 존의 단말기 제품 의 논리 가 다르다 는 점 이다. 화 웨 이 가 텔레비전, 태 블 릿, 시계, 안경, 스피커 등 을 하 는 것 은 핸드폰 제조 능력 의 횡적 이전 이다. 그러나 자동차 와 기계 의 분 야 는 다르다. 이것 은 완전히 다른 트랙 이다. 공급 체인, 판매 경로, 브랜드 건설 등 은 기 존의 산업 과 거리 가 멀 기 때문에 화 웨 이 는 다시 구축 해 야 한다.능력, 앞으로 어떻게 통합 하 느 냐 도 관전 포인트 다.

마지막 으로 화 웨 이 는 다시 한 번 차 를 만 들 지 않 겠 다 고 강조 하면 서 세 번 째 결의 로 '앞으로 누가 차 를 만 들 고 회 사 를 방해 하 며 일자 리 를 떠 날 수 있 고 다른 일자 리 를 찾 을 수 있다."스마트 단말기 와 스마트 자동차 부품 인 IRB 와 소비자 업무 관리 위원 회 는 화 웨 이 가 차 를 만 들 지 않 는 전략 을 고수 하고 이 전략 을 바 꿀 권리 가 없다."