철도 주주 제 개혁 '다음 도시': 철 과 궤도 상륙 과 창 판

8 월 31 일 오전 9 시 반 징 이 울 리 면서 코 창 판 은 국 철 시스템 최초의 주식 철 과 궤도 (688569. SH) 를 맞 았 다.자료 에 따 르 면 베 이 징 철 과 수도 철 강 궤도 기술 주식 유한 공사 의 이번 상장 유통 주식 은 4839.82 만 주 이 고 발행 가 는 22.46 위안 이 며 발행 시 이익률 은 32.53 배 이다.

개장 하 자마자 철 과 궤도 주 가 는 36.13 위안 / 주, 상승폭 은 60% 까지 치 솟 았 다.8 월 31 일 까지 철 과 는 34. 34 위안 / 주 를 마감 하고 상승폭 은 52.89% 이다.

이것 은 중국 철 그룹 산하 철 과학원 그룹 이 지배 하 는 회사 이다. 철도 측은 2020 년 1 월 16 일 에 '중국 고속 철 제1 주' 인 베 이 징 상하 이 고속 철 A 주 상장 이후 '국 철 창 판 제1 주' 가 A 주 시장 에 성공 적 으로 진출 한 것 은 철도 주주 제 개혁 이 새로운 발전 을 이 루 었 음 을 상징 한다 고 밝 혔 다.

시장 선두 자 리 를 세분 하 다.

그 전에 대중 들 은 철 과 궤도 에 대해 잘 알 지 못 했 고 사실은 철도 세분 시장 을 상징 하 는 기업 이 었 다.

철 과 궤 도 는 장기 적 으로 고속 철도 공사 분 야 를 깊이 경작한다.고속 철 공 사 는 궤도 와 궤 도 를 지탱 하 는 노반, 교량, 터널 로 이 루어 져 있 으 며 고속 철 이 운행 하 는 지상 인 프 라 시설 이다.고속 철 작업 공정 제품 에서 고속 철 잠 금장 치 는 레일 의 정 도 를 높이 고 선로 의 평탄 성 을 확보 하 며 궤도 절연 과 탄력성 을 제공 하 는 관건 적 인 부품 이다. 쉽게 말하자면 사람들 이 달 리 는 고속 철 에서 안정 적 이 고 안전 하 며 고속 철 잠 금장 치 는 관건 적 인 역할 을 발휘 한다.

우리 나라 고속 철 부품 연 구 는 줄곧 철 과학원 그룹 이 주도 해 왔 다.철 과 궤 도 는 2006 년 에 설립 되 었 고 철 과 원 그룹의 자회사 로 주로 고속 철 강 스매싱 기술 의 개선 과 재 활용 스매싱 기술 의 연구 개발 에 참여 했다.2019 년 말 까지 철 과 궤도 자산 총액 은 17.4 억 위안 이 었 고 2019 년 에 영업 수입 은 12.65 억 위안 이 었 으 며 순이익 은 1.91 억 위안 이 었 다.

이 스 화 중신 건 투 증권 감사 장 은 연설 에서 철 과 궤도 의 스매싱 제품 이 외국 기업 들 이 고속 철 궤도 핵심 부품 에 대한 독점 을 깼 다 고 강조 했다.한 자력 철 커 레일 회장 은 21 세기 경제 보도 와 의 인터뷰 에서 초기 고속 철 버튼 을 많이 사용 한 것 이 독일 푸 스 로 스매싱 으로 현재 국내 제품 이 시장 에서 주 류 를 이 루 고 있다 고 설명 했다.철 과 궤도 시스템 은 고속 철 부품 의 연구 개발, 디자인, 제조 와 검 측 등 관건 적 인 핵심 기술 을 파악 하고 19 개의 발명 특허, 82 개의 실 용 신형 특허 와 2 개의 컴퓨터 소프트웨어 저작권 을 가지 고 외국 의 기술 독점 을 성공 적 으로 타파 했다.

철 과 궤도 주식 유치 설명서 에 따 르 면 2016 년 1 월 - 2019 년 9 월 에 고속 철 스매싱 시스템 분야 에서 철 과 궤도 누적 은 974.30 만 세트 에 달 했 고 시장 점유 율 은 15.19% 이다. 과부하 스매싱 시스템 분야 에서 누적 적 으로 159.20 만 세트 에 낙찰 되 었 고 시장 점유 율 은 13.92% 이다.CRTSI II 형 자갈 없 는 궤도 판 은 프 리 스트레스 철사 와 고정 판 분야 에서 누적 적 으로 46596 톤 의 낙찰 을 받 았 고 시장 점유 율 은 무려 47% 에 달 했다.그 밖 에 철 과 궤 도 는 국내 시장 에서 유일 하 게 고속 철 특수 조절 스매싱 시스템 기술 을 습득 한 스매싱 시스템 집성 업 체 이다. 이 기술 은 고속 철 로 를 침강 변형 시 키 고 복원 하 는 해결 방안 을 제공 하여 궤도 판 침강 으로 인 한 선로 불안정 문 제 를 해결 했다.

2008 년 부터 철 과 궤도 회 사 는 12 년 연속 이윤 을 창 출 했 고 2017 - 2019 년 에 철 과 궤도 영업 수입 은 각각 9.2 억 위안, 11.19 억 위안, 12.65 억 위안 으로 비정 상 손익 을 공제 한 후에 모회사 주주 에 속 하 는 순이익 은 각각 1.08 억 위안, 1.21 억 위안, 1.45 억 위안 이다.특히 올 상반기 전염병 상황 의 영향 에 도 불구 하고 철 과 궤 도 는 1 - 6 월 에 영업 수입 5 억 35 만 위안 을 달성 했다. 지난해 같은 기간 보다 8.15% 떨 어 진 것 으로 나 타 났 다.1 분기 와 2 분기 의 데 이 터 를 상세 하 게 분석 한 결과 2 분기 에 철 과 궤도 영업 수입 은 동기 대비 13.07% 증 가 했 고 모회사 주주 에 속 하 는 순이익 은 동기 대비 16.08% 증가 했다. '전염병 상황 이 2 분기 재무 데이터 에 미 친 부정적인 영향 은 이미 기본적으로 사 라 졌 다'.

《 기획 강 요 》 가 금 리 를 제공 하 다.

철 과 궤 도 는 이번 상장 에 11 억 8300 만 위안 의 자금 을 모 아 연간 1800 만 건의 고속 철 설비 와 부품 프로젝트 와 베 이 징 연구개 발 센터 건설 프로젝트 에 투입 할 예정 이다.

이 회 사 는 코 창 판 상장 계 기 를 통 해 연구개 발 센터 의 설립 을 통 해 궤도 스매싱 시스템, 궤도 부품 과 신소 재, 신기 술 과 3D 프린트 기술 의 연구 와 개발 에 종사 하고 회사 의 첨단 과학기술 비축 을 강화 하 며 회사 가 업계 에서 의 기술 경 쟁 력 을 향상 시 키 고 기술 분야 에서 업계 선두 자 리 를 유지 할 것 이 라 고 설명 했다.연간 1800 만 건의 고속 철 설비 와 부품 프로젝트 의 건설 을 통 해 자체 의 제품 공급 능력 을 향상 시 키 고 제품 의 시장 점유 율 을 높이 며 고속 철 공 무 공정 분야 에서 의 기술 경험 을 축적 하여 도시 철도 교통 시장 으로 확대 한다.또한 회 사 는 해외 시장 을 적극적으로 확대 하고 국가의 고속 철 도 를 따라 나 가 는 걸음 으로 해외 고속 철 건설 프로젝트 에 참여 하여 회사 가 해외 시장 에서 의 영향력 을 향상 시 키 고 이윤 창 출 능력 을 향상 시 킬 것 이다.

이 회 사 는 궤도 스매싱 제품 의 미래 시장 수 요 는 신 설 수요 에서 업데이트 유지 수요 로 바 뀔 것 이 라 고 주장 한다. 왜냐하면 레일 스매싱 은 부하, 노반 변화 와 스매싱 제품 의 자연 노화 등 여러 가지 요소 의 영향 을 받 아 일정한 수명 을 가 지 는 동시에 실제 상황 에 따라 궤도 에 들 어가 스매싱 과 부품 을 교체 해 야 한다.현재 4.5 만 킬로미터 의 고속 철 장기 계획 으로 고속 철 강 부품 의 사용 수명 주기 에 따라 계산 하면 국내 고속 철 강 부품 시장의 미래 연 평균 업데이트 유지 수 요 는 1507.50 만 세트 에서 3015.00 만 세트 로 추산 된다.

그러나 올해 7 월 에 중국 철 그룹 이 을 발표 하면 서 향후 15 년 간 의 고속 철 건설 계획 을 대폭 추 가 했 는데 2035 년 에 전국 철도 망 이 20 만 킬로 미 터 를 넘 었 다 고 지적 했다. 그 중에서 고속 철 도 는 7 만 킬로 미 터 를 넘 었 다. 작년 말 에 비해 고속 철 도 는 두 배로 늘 었 을 뿐만 아니 라 의목표 가 약 2 만 킬로 미 터 를 더 늘 렸 다.이것 은 틀림없이 철 과 궤도 보다 낫다.

"철 과 궤도 과 창 판 상장 은 철 과 원 이 기업 개혁 을 심화 시 키 고 자산 경영 개발 을 추진 하 는 데 새로운 걸음 을 내 디 딘 것 을 상징 한다."철 과 궤도 지주 주주, 주 리 철 과학원 그룹 회장 이 연설 에서 언급 했다.

기자 가 알 아 본 바 에 따 르 면 철 과학원 은 많은 과학 연구 실력 이 강 한 분야 들 을 가지 고 있 고 모두 주주 제 개 조 를 계속 진행 하고 있 으 며 그 후에 더 많은 '철 과 궤도' 가 생 겨 났 다.철도 시스템 이 개혁 을 진행 하고 있 는데 앞으로 더 많은 새로운 체제 가 철도 시스템 의 활력 을 자극 할 것 이다. 예 를 들 어 주주 권 격려 체 제 를 도입 하 는 등 이다.

중국 철 그룹 관계자 에 따 르 면 철 과 궤도 상장 은 중국 철 그룹 이 중앙 기업 의 개혁 결정 과 배 치 를 철저히 추진 하고 철도 주주 제 개혁 을 추진 하여 얻 은 또 하나의 중요 한 성과 이다. 자본 시장 을 통 해 자원 배분 을 최적화 시 키 고 대국 철 과 기 업 을 강화 하 며 중국 고속 철 기술 세계 의 선두 적 인 우 위 를 계속 공 고 히 발전 시 키 는 데 유리 할 것 이다.

작년 이후 에 중국 철 그룹 은 회사 의 주주 제 개 조 를 가속 화 시 켰 고 제 도 를 바 꾼 후에 기관 개혁 재 편 을 완 성 했 으 며 기관 부서, 내부 기구, 정원 제 조 는 각각 16.7%, 23.9%, 14.7% 를 간소화 했다 고 한다.그 밖 에 중국 철 그룹 은 철도 의 질 좋 은 자산 주식 상장 을 계속 추진 했다. 올해 들 어 베 이 징 상하 이 고속 철 과 철 과 철도 가 연이어 성공 적 으로 상장 되 었 고 중국 철 특 상품 과 금 매 중공업 등 회사 도 상장 준 비 를 적극적으로 추진 하고 있 는 것 으로 알려 졌 다.