아리포석 동남아시아 전상 시장은 그저 놀기만 하는 것입니까?

… 로 삼다

병가들이 반드시 빼앗아야 할 땅, 동남아시아 시장의 잠재력은 눈에 띈다.

LAZADA 에서 최근 1년간 화력으로 사업에 나서고, 1인객, 엔소고 등 새 플랫폼이 끊임없이 몰려들어 동남아가 향후 각 대플랫폼의 화력이 전개될 것으로 예상된다.

최근 업계 인사들은 동남아시아의 거두라자다가 중량급 금주인 알리바바를 맞는다고 밝혔다.

최근 몇 달 동안 LAZADA 가 투자자에게 자주 접촉해 국내 많은 기관 및 전자상업계의 주목을 받았지만 알리바바나 최종 이긴 것으로 알려졌다.

하지만 이 업계는 구체적인 투자 금액 등 세부 사항을 밝히지 않았다.

알리는 다른 시장에 상응하는 플랫폼이나 기존 플랫폼에 따라 다양한 국가역점을 내놓지 않았지만 다른 국가 시장 플랫폼에 대한 ‘ 염지 ’ 는 멈추지 않았다.

지난해 4월 알리바바바는 제트닷컴에 비밀리에 투자했다.

같은 해 5월 인도상인 사나프카트 5.37억 달러 E 륜 획득 선언

영수처는 알리바바바이다. 같은 해 8월 인도상인 스네이퍼델 (Snapdeal)이 완성한 5억 달러의 융자 중 하나인 알리바가 2억 달러를 차지하며 4.27%의 지분을 획득했다.

지난날에는 알리바바그룹이 올해 인도 전자상시장에 진출할 계획이 있는데, 그물망은 이미 멀지 않은 것으로 보인다.

그렇다면 알리는 동남아 시장을 점령하는 것도 조짐이 아닐까? 사실상 LAZADA 이전에 알리는 이미 많은 배치를 했다고 분석했다.

동남아 전상 시장은 잠재력이 크지만 치명적인 단판은 물류 환경이다.

그래서 작년에

싱가포르 우체정 업그레이드, 1억 871억 신원을 투자해 동남아 물류 네트워크를 더욱 개선하고 있다.

이 외에도 알리바바가 라자다를'사람 멍청한 돈이 많다는 것이 아니라 중요한 전략적 의미가 있다고 덧붙였다.

고속 매통은 아리의 수출 전자상들의 중요한 분동으로 러시아, 브라질 등 신흥시장을 점령하고 있지만 시장의 점점 포화되면서 새로운 강토를 개척해야 한다.

전통전자상시장은 북미와 유럽 대륙처럼 거의 아마존과 eBay 에게 점령되어 한 잔을 나누는 것이 쉽지 않다.

경동은 이동단을 앞지르듯 위쉬 투자로 착수할 수밖에 없었고, 알리는 동남아 시장에 진출하고 싶다면 강력한 점프판이 필요했다.

그는 “죽음의 대두로 경동은 인도네시아에 국제정류장을 설치했으며 해석할 필요는 없었다면 알리에 레이자다를 투자하는 것과 맞서 맞서는 것도 도리에 맞다 ”고 말했다.

최상선 4년만에 신흥 전기상 플랫폼으로 특히 융자 규모가 보편적으로 낮은 동남아 지역에서 LAZADA 는 왜 중국 전기상 플랫폼의 주목을 받을까?

우선 라자다는 중국 내 영향력이 만만치 않은 것으로 부인할 수 없다.

바이두에서 ‘라자다 ’를 보면 ‘동남아시아 알리바바 ’, ‘동남아 아판 아마존 ’과 ‘동남아시아 판인 경동 ’이라는 검색 결과로 정의된다.

그 다음으로 중국 매가들이 주재 채널이 개통되었고 마방 ERP 도 API 인터페이스와 맞붙었다.

무엇보다 LAZADA 는 2012년 상위권 이후 6개국, 플랫폼 성장 후진에 그쳤다.

2015년 4분기, 라자다는 4만 개의 판매가를 갖고 있으며, 고객에게 1600만 종의 현지, 국경 또는 독점 상품을 제공할 수 있다.

이 숫자는 1분기 보다 900% 증가하였으며, 상승폭은 놀라웠다.

이어 2015년 말 LAZADA 는 물류센터 10여 개, 80여 개 이상의 배송센터, 2000여 개 이상의 차량 배송차의'마지막 1마일 '배송차팀과 100여 개 이상의 제3자 물류회사와 합작했다.

이 발전은 소비자와 중국 판매가들에게 더 많은 편리함을 가져왔다.

상위권에서 지금까지 LAZADA 에서 최소한 6라운드 융자를 실시한 결과 각각:

2012년 JP Morgan 이 5000만 달러를 투자했다.

2012년 11월, 키니비크 투자 4000만 달러;

2012년 12월, Summit Partners 투자 2600만 달러;

2013년 1월, Tengelmann Group 투자 2000만 달러

2013년 6월 호ltzbrinck Ventures, Kinevik, Summit Partners, Tangelmannen은 “ 10단장 ” 과 페리시에서 온 투자기구 Verlinvest;

2014년 싱가포르 마석 지주회사 (Temasek Holdings)가 2억 49억 달러;

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기자들은 현재 동남아시아 국가의 전기업체가 여전히 발전 단계에 처해 지급과 물류 문제를 시급히 해결해야 한다는 것을 알고 있으며 알리는 국제판 지급보나 그 채소 물류 네트워크는 어느 정도 완화되고, 심지어 객복 해결 문제까지 해결할 수 있으며 동남아의 전기 상업의 발전 속도가 빨라질 전망이다.