강문 택배업 난상 은 적지 않은 실명제 를 실시할 전망 이다

'p'은 얼마 전에 발생한 독택배 사건, 택배업 발전에 경종을 다시 울리기 위해 발생했다.

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남방일보 기자는 이번 주 강문 다곳의 택배회사를 방문해 조사한 결과, 엄다스 아래에는 여전히 일부 택배회사들이 난상을 보이고 있다.

강문시 우체국 측은 설날 전엔 빠른...-> 얼마 전 발생한'독택배 '사건, 택배업 발전에 경종을 다시 울렸다.

강문은 최근 시사 전용 정비 행사를 수용해 이번 주에는 불법 총기 부품 부품을 보내는 개별안을 통보한 것으로 알려졌다.

남측 일보 기자가 이번 주 강문 다의 택배회사를 방문해 조사한 결과 ‘엄다스 ’ 아래 여전히 일부 택배회사들이 ‘난상 ’이 존재하고 있다.

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<강문시 우체국 >에 따르면 설날 전에 택배업 성수기 (성수기)에 이르기까지'전복적, 용인, 엄집행법, 중실효율 시행 사항 정리 행사를 실시할 전망이다.

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사전에 `strong `의 비결 전에 검사가 부족하기 때문에 ` ` `strong `가 `의 `

바로 이번 화요일 저녁 8시 강문 백사 대동에 위치한 택배 영업점은 여전히 바쁜 가운데 차량 운송 차량이 이곳에서 멈추지 않고 운반한다.

이때 시민 장 선생은 하문으로 세 상자의 물품을 안고 부치려고 했다.

수송원이 물품을 접수하여 주동적으로 어떤 물건을 보내는지 묻고 장 선생은 건과라고 불렀다.

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'안에 폭탄이 없죠?'부송원은 장난하면서 물품에 대해 무게를 가늠했다.

이 중 한 상자를 동시에 열어 보기.

무게를 달아 보내는 인원은 세 상자에 대해 상자를 봉함한 후 스태프들이 송금구역으로 옮겨 보내기를 기다리고 있다.

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의 한 젊은이가 이때 소품 소포를 가지고 보내서 소포를 수송하는 인원은 소포에 대한 검사를 하지 않고, 젊은이들이 송부료를 지불한 후, 소포를 직접 봉투를 받았다.

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은 부송원이 짬을 내어 입구에 가서 담배를 피워 휴식을 취하고 있다.

그는 기자에게 설 전 화물이 매우 많다고 알려 당일 창고에 쌓여 있는 부치는 밤 10시 전에 모두 보내야 한다고 말했다.

기자가 시찰을 필요로 하는지 물었을 때 수송원은 "일반적으로 해야 하는데 밤 10시 전에 창고를 정리해야 하는데 어떻게 그렇게 꼼꼼하게 할 수 있겠습니까?"라고 말했다.

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은 설날 전 각지의 택배업 감사 부서가 모두 관리의 정비를 강화하였지만 기자가 강문다기 택배회사를 방문하는 것을 발견했으나 일부 택배회사들이 시사 측이 규범이 아닌 우체정 EMS, 매일 택배강문분발에서 개함 검사를 요구했다.

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'p `strong `의 백주, 화기 등 금송물도 계속 수송 < < < < strong > > 가 대표님 < < strong > 의 < 의 < 의 < 을 비롯하다 < 을 배출하다 >

기자가 조사에서 많은 택배회사들이 부치는 것을 제외하고는 일부 나라에 규정한 금기송물도 ‘ 아낌없이 받아라 ’ 는 것을 발견했다.

신회구 한 택배 동경지부에서는 기자가 보내고자 하는 소포 중 한 권과 라이터 한 권으로 인칭 라이터를 담당하는 것은 금지품에 속하여 운송할 수 없다는 것을 명확히 알렸다.

"지금 엄하게 조사하면 벌금에 걸린다."

기자는 단골손님이라며 봉강구만 부쳤다고 주장하며 이 책임자는 “ 우리 시에서 부칠 수 있다 ” 고 말하며 기자를 기입했다.

이 과정에서 시종 검사가 없다.

다음날 기자는 포장 완결한 소포를 무사히 받았다.

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기자는 순봉의 영업점에 백주 두 병을 외성으로 보내려고 하는데, 이 영업 담당자에게 배송을 통해 육수송을 할 수 없으니 3일 이상 시간이 필요합니다.

“ 항공운송이나 기차 운송은 모두 백주를 보내는 것을 금지하고, 그들은 비행기를 지나 검사할 것이다. ”

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은 신회에서 매일 강문분발센터에서 수송원을 보내면 백주 및 관련이 오염될 수 있는 액체를 분명히 알렸다. "일단 1천원씩 벌할 것을 발견하면 아무도 보내지 않았다"고 밝혔다.

기자는 의약 주사액 두 상자가 배달을 기다리는 것을 보았지만, 수송원은 "다른 택배 분점에서 보내온 것이며 돌려주고 벌금까지 내야 한다"고 말했다.

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‘p ’은 매일 택배와 맞닿는 한 물류회사와 백주를 보낼 수 있다고 했다.

"그 때 포장을 두껍게 포장했는데 우리가 부숴 버리지 않았는데, 우리는 화물 운송량이 커서 차에 놓여 들키지 않았고, 발견되지 않았을 가능성이 당신이 복권 구매에 당첨될 것 같다"고 말했다.

이 회사의 대문 입구에 “ 금물 위반 물품은 절대 부치지 않고 절대 중전되지 않는다 ”, “ 100% ” 의 현수폭을 전면적으로 시행하고 있다.

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바로 < strong >에 수신자가 서명할 필요가 있습니까? 버리고 가십시오 < < < strong >

‘존경하는 고객 ’은 이미 배달되었고 경비에 놓아 주셔서 감사합니다!’라는 글과 함께 강회로 한 동네 도양은 지난달 한 박스를 구했다. 우유를 직접 접수할 수 없었고, 작은 동네 경비에 배달되어 택배만 보냈고, 택배는 메시지를 보냈다.

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‘도양 ’은 자신이 경비 수령을 위탁하지 않았고, 경비 수취기록도 서명하지 않았고, 이런 상황은 적어도 5번은 만나게 되었다.

택배회사 같은 파벌 방식은 책임지지 않고 법적으로 부쳐지지 않는다고 생각했다. 만약 문제가 생기면 누가 책임지겠느냐? “우리집 문위에서도 일정한 거리가 있는데, 원래 택배회사를 아래층으로 보내서 경비처로 옮겨 나르는 것은 매우 불편하다.”

도양은 경비 장소를 지나갈 때마다 많은 속품이 쌓여 있는 것을 볼 수 있고 안전한 곳에 보관하지 않고 지나가는 사람이 쉽게 가져가 갈 수 있다고 말했다.

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과 도양과 비슷한 처지에 강문 네티즌 "May19881225"입니다.

그는 지난 몇 달 전 운달송을 통해 배달했지만 부치는 후 포장이 파손되었고, 세 가지 물건은 한 건밖에 남지 않았고, 그 중 팔찌, 장갑이 온데간데없이 날아갔고, 택배원은 철갑문 사이에 부쳐 부치되어 바로 날아갔다.

“ 발송자에게 연락하고, 운달은 이미 서명을 했다니, 태도가 열악하고 “ 서명할 필요도 없다 ” 고 말했다.

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‘strong ’의 택배업계 발전이 신속하거나 『a http: 『www.sjfzm.com /news /index _c.aaaaas 』 』 『 『 『 『 『 『 『 』 『 『 『 『 』 『 『 』 의 』 』 의 실명제 『 『 『 『 『 』 』 『 『 『 『 『 『 『 』 를 『 『 『 『 『 『 『

‘www.sjfzm.com /news /news /news /index _uc.aaaast >가 바로 우리나라 속배업이 폭발적으로 발전하고 있는 나라우체국 데이터를 보면 2013년 전국 택배 업무가 92억건으로 세계 2건에 해당하며 전 세계 2건에 불과하다.

강문 우체국 데이터 통계에 따르면 현재 강문은 총 93개의 택배회사로 빠른 발전 태세를 보이고 있다.

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은 작년에 새로 개정된 택배 시장 관리법 >, <방법 >을 명확히 규정하고 택배 업무를 운영하는 기업의 택배 배달 속달 서류를 알려 수신자 당면검수하여 택배 서비스 과정에서 속물 (메일)이 발생, 분실, 분실, 훼손, 내부 부합 업무를 운영하는 기업은 사용자와의 약속에 따라 폭성, 인화성, 부식, 방사성, 독성 등 위험 물품 명단에 포함해야 한다.

강문시 우체국 관계자는 백주와 라이터는 금기물품에 속하고 기자가 반영하는 문제에 대해 엄숙히 대해야 한다고 말했다.

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의 업계 인사들은 경제와 전자상거래가 발전함에 따라 택배업이 최근 몇 년 동안 야만식 성장이 만만치 않아 시장 규모의 확대도 대량의 자원을 끌어들여 이 업종에 몰입하게 하고, 택배업체가 상호 가격전 ’의 잔혹한 전투가 치열하다고 지적했다.

또 업계의 급속한 발전에 따라 택배 업계의 관련 법규가 완비되어 업계 각 코너의 감시 체계가 여전히 정체되고 있다.

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은 현재 택배업계의 각종 난상을 겨냥하여 연말 광동성 물류 배달 실명제도를 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시동 시범 시범 시동 시동 시범 시범 시동 작업이 시작된다.

이 때, 광둥 성 내 에서 부쳐, 모든 속품 을 수신 을 고객 은 모두 신분증 을 제시 해 개인 정보 를 단말기 설비 에 입력 했 다.

최근 국가우체국도 2014년 베이징, 광동, 티베트, 운남, 신강 등 성 도시에서 배달 서비스를 추진한다고 밝혔다.

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'강문시 우체국 관계자'는 강문 씨가 현재 일부 택배업체가 실명제를 실시하고 있지만, 현재 실명제는 미래의 발전 방향으로 전개되지 않았지만 구체적으로 추진할 때는 아직 확정되지 않았다.

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