시세 분석: 시장 각지의 현재 관세로 인한 내외 면화 가격 차가 낮은 것을 관찰하다

최근 1개월여 동안 면화 기업의 기저차 인하, 저가 및"포장"판매를 거쳐 항구 보세 2022/23 브라질 면화 재고가 지속적으로 하락 (일부 무역상의 기저차 오퍼를"한 입 가격"으로 조정하여 우대, 이윤 양도 폭이 비교적 크다), 면화 기업의 압력이 다소 완화되었다;남반구 면화가 집중적으로 출시됨에 따라 중국용 면방직 기업, 무역상의 가격 조회, 구매의 중심이 2023/24년도 신면으로 전환되어 진면에 대한 냉대가 날로 심해지고 있으며, 선주문 거래의 난이도도 비교적 크다. 게다가 현재 보세 브라질 면화 등급, 품질 지표, 일치성, 단융률이 모두 중기 꽃에 비해 하락하여 국내 방직 기업의 수입 수요와 일치도가 부족하고, 선주문,오퍼도 거래되기 쉽지 않다.

일부 무역상의 오퍼를 보면 9월 11~13일 칭다오항 보세 브라질면 M1-1/8"한 입 가격"이 파운드당 77센트로 낮습니다.M1-5/32 (강력 28GPT) 순중량 출고가는 약 79.15-79.65센트/파운드, 1% 관세, 활준관세 하의 수입원가는 13900-13985원/톤, 14550-14615원/톤, 현재 허난, 산둥, 장쑤 등 내륙 창고 3129B (단열비 강도 28CN/TEX)신장 기계 채면 공중 견적 14450-14750위안/톤 (각 면화 기업, 가공 기업의 재고가 다르기 때문에 커버 보장 가격대가 다르고 판매 전략이 다르다. 현재 내지, 신내 창고 2023/24년도 신장 면화 가격차는 비교적 크다. 고저가 심지어 400-500위안/톤에 달한다), 순중, 공중 결산 차이를 고려하여 표준 관세 아래 내외 면화 견적 차이는 150-450위안/톤에 불과하다;1% 의 관세하에 내외면화의 가격차는 톤당 700~1100원이고 내외면순걸이는 계속 좁아질 기미를 보이고있다.

대부분의 국내 방직공장의 입장에서 볼 때, 활준관세 쿼터는 현재 매우"뜨겁다."

첫째, 현재 활준관세하에서 내외면화의 가격차가 비교적 낮은바 만약 출고비, 단도 및 재무원가 등 지출을 더한다면 브라질면, 미국면 배면을 수입하는 흡인력이 부족하지 않다.수출주문 (소급서 포함) 의"경성"요구가 없는 한 활준세 쿼터를 채택하여 주동적으로 통관하는 방직기업은 많지 않을 것으로 예상된다;

둘째, 준관세는 쿼터를 사용하여 가공무역 방식의 수입을 제한하는데, 일부 내수 또는 비가공무역을 위주로 하는 기업에 대해 말하자면, 준관세의 쿼터는"마음에 들면 쓸모가 없다"고 느낀다;만약 할당량을 사용하여 면화를 수입한다면, 또 주문 문제를 고려해야 한다.