강세 원 유 는 완제품 유 를 한 상자 의 기름 을 가득 채 우 는 데 5.5 위안 을 더 쓰 도록 추진한다.

       국제 유가 의 강세 에 힘 입 어 연내 완성품 기름 소매 제한 가격 의 11 차 인상 이 예정대로 현금 화 되면 차주 의 차량 사용 원 가 는 소폭 증가 할 것 이다.

국내 시장의 경우 코로나 가 완화 되 고 '김 구 은 십' 의 전통 적 인 소비 성수기 가 도래 함 에 따라 증기, 경유 수요 도 반등 하 는 추 세 를 보인다.전 세계 시장 에서 석유 수출 국기 구 (OPEC +) 가 회 의 를 조직 한 후에 전 세계 석유 시장 은 새로운 신호 안 내 를 기다 리 고 있다.1 년 여의 생산량 제한 을 겪 은 산유 국 들 은 생산량 제한 을 더 풀 기 를 기대 하고 있 으 며, 아 람 코 는 아시아 지역 원유 판매 가격 인 하 를 통 해 시장 점유 율 쟁탈 에 나 섰 다.

기름 한 상 자 를 가득 채 우 면 5.5 위안 이 더 든다.

      국가 발전 개혁 위 에 따 르 면 9 월 6 일 24 시 부터 국내 증기, 경유 가격 은 체제 에 따라 톤 당 140 위안 을 올 렸 다.가격 을 환산 하면 92 호 휘발유 소매 한 도 는 0.11 원 / ℓ, 95 호 휘발유 소매 한 도 는 0.12 원 / ℓ, 0 호 경유 소매 한 도 는 0.12 원 / ℓ 인상 된다.

이번 가격 조정 후 차주 및 물류 업 체 의 차량 사용 원가 도 증가 할 것 이다.연료 탱크 가 50 ℓ 인 일반 자가 용의 경우 이번 라운드 가격 조정 후 차주 가 92 호 휘발유 한 상 자 를 가득 채 우 면 5.5 위안 정도 가 더 든다.50t 을 가득 실은 대형 물류 운송 차량 의 경우 평균 100 ㎞ 를 주 행 할 때마다 유류 비 는 4.8 원 가량 늘어난다.

대형 상품 기구 인 론 중 정보 감 측 데이터 에 따 르 면 이번 라운드 가격 조정 이후 전국 대부분 지역 의 자동차 용 디 젤 가격 은 6.6 - 6.8 위안 / 리터 정도 이 고 92 호 휘발유 소매 제한 가격 은 6.7 - 6.9 위안 / 리터 정도 이다.

이번 라운드 의 가격 조정 은 연내 완제품 유 소매 제한 가격 의 열 한 번 째 인상 이다.올해 들 어 완제품 유 는 모두 17 차례 의 가격 조정 을 거 쳐 '11 상승 3 하락 3 좌초' 추 세 를 보 였 다.전체 등락 이 상쇄 되 어 연내 휘발유 가격 은 톤 당 1265 위안, 경유 가격 은 톤 당 1220 위안 올 랐 다.가격 을 환산 하면 92 호 휘발유 와 0 호 경유 소매 한 도 는 각각 0.99 원 / ℓ, 1.04 원 / ℓ 올 랐 다.

이번 라운드 가격 계산 주기 이후 국제 유 가 는 전체적으로 요동 치 는 추 세 를 보 였 고 석유 수출 국기 구 (OPEC) + 회의 에서 결정 을 내리 기 전에 시장 은 신중 한 태 도 를 유지 했다.비록 이후 석유 수출 국기 구 (OPEC +) 조직 은 원래 정 한 생산량 계획 을 유지 하 였 으 나, 유럽 과 미국의 원유 선물 은 비교적 큰 변동 을 일 으 키 지 않 았 다.

그 러 자 허리케인 문제 로 일부 지역 에서 원유 공급 감소 우려 가 나 오 면서 국제 유 가 는 다시 상승 했다.국내 참고 원유 변화 율 도 이 로 인해 플러스 로 바 뀌 었 고 완제품 유 가 는 결국 올 랐 다.

융 중 정보 유류 분석가 이 언 은 현재 국제 원유 가격 수준 으로 계산 하면 다음 완제품 유 가격 조정 이 시작 되면 상승 세 를 보이 고 폭 은 40 위안 / 톤 정도 가 될 것 이 라 고 지적 했다.

이 어 "현재 미국의 여름 이동 정점 이 끝나 고 계절 적 소비 호조 가 줄 어 든 가운데 전 세계 적 으로 전염병 상황 이 여전히 심각 하고 경제 와 수요 우려 가 여전 해 다음 완제품 유 는 좌 초 될 확률 이 높 을 것 으로 예상한다" 고 덧 붙 였 다.이언 설.

새로운 완제품 기름 가격 조정 창 구 는 9 월 18 일 24 시 에 열 릴 것 이다.

단말기 시장 은 막 반등 추 세 를 필요 로 한다.

국내 시장의 경우 최근 에 경유 단말기 수요 가 증가 하 는 추 세 를 보이 고 완제품 유 소매 제한 가격 인상 도 주유소 이윤 증 가 를 이 끌 어 전체 시장 상황 이 좋 은 추 세 를 보이 고 있다.

융 중 정보 분석가 이춘 연 은 이번 라운드 가격 조정 주기 내 에 국제 원유 가격 이 지속 적 으로 상승 하여 시장 구 매 심 리 를 자극 하고 국내 완제품 유 시장 가격 도 요동 치 며 상승 했다 고 지적 했다.

전체적으로 보면 국내 일부 성 (省) 과 시 (市) 는 여전히 전염병 의 영향 을 받 아 사람들의 이동 이 제한 되 고 있 지만 국제 유가 가 강세 로 반등 하면 서 시장 심리 도 바 뀌 었 다. 중하 류 는 재고품 이 증가 하고 주요 경영 업 체 가 추 세 를 따라 출하 하 며 월간 임무 도 대부분 완수 해 야 한다.

9 월 에 접어 든 후, 주요 경영 단 위 는 잠시 보 리 를 위주 로 하고, 경유 가격 은 안정 적 이 고, 중하 류 는 창고 상태 에 들 어 갔 으 며, 시장 투 자 는 평범 하 며, 진일보 한 소식 안 내 를 기다 리 고 있다.

이번 경유 소매 한도 가 상 향 조 정 된 후 주유소 의 이윤 공간 도 증가 했다.최근 국내 주요 제련 소 가 동 률 이 요동 치 며 하락 했 지만 전체적으로 상대 적 으로 높 은 위치 에 있다.독립 정제 소 가 동 률 이 소폭 상승 하 다.

전체적으로 보면 국내 완제품 기름 자원 의 공급 이 아직도 충분 하 다. 최근 에 학생 들 이 개학 하고 이동 제한 을 많이 풀 며 휘발유 수요 가 증가 하 는 추 세 를 보인다.북방 경유 수 요 는 안정 세 를 유지 하고 있 으 며, 남방의 우기 가 끝 난 데다 휴 어기 가 끝나 경유 수요 도 증가 세 를 보이 고 있 지만 국제 유 가 는 시장 에 대한 지지 에 한계 가 있다.

론 대중 정보 에 따 르 면 이번 라운드 주기 에 국내 소매 제한 가격 이 상 향 조 정 될 전망 이 있 는 데다 가 월초 에 판매 부담 이 크 지 않 고 도매 단 가격 이 보편적으로 추 세 를 보 이 며 시장 시 세 는 대체적으로 안정 적 인 상승 세 를 보 였 다.이번 소매 제한 가격 이 예정대로 상 향 조 정 됨 에 따라 도매 단 휘발유 경유 가격 의 대략적인 비율 도 이에 따라 상승 할 것 으로 예상 된다.

최근 시장 출하 상황 을 보면 시장 투자 분위기 가 약간 호전 되 었 으 나 개인 투자 자 들 의 작은 주문 을 위주 로 하고 큰 주문 의 구 매 는 매우 적다.

원유 시장 이 새로운 조정기 에 들어서다

전 세계 시장 에서 전염병 의 반격, 경제 회복 과 석유 수출 국기 구 (OPEC +) 조직 이 계획 에 따라 증산 한 후에 원유 시장 은 비교적 안정 적 인 단계 에 들 어 갔 고 산유 국 들 은 새로운 시장 신 호 를 기다 리 고 있다.

석유 수출 국기 구 (OPEC +) 는 9 월 1 일 (현지 시간) 짧 은 회 의 를 마치 고 산유 국 연맹 이 종전 증산 결정 을 고수 하 며 매달 하루 40 만 배럴 의 원유 공급 을 시장 에 늘 리 기로 합의 했다.앞서 미국 정 부 는 OPEC + 단체 들 에 세계 각국 이 점차 코로나 사태 에서 벗 어 나 경제 회복 으로 원유 수요 가 빠르게 늘 고 있다 는 이유 로 증산 가속 화 를 촉 구 했 으 나 OPEC + 조직 들 은 신중 한 태 도 를 유지 했다.

사 우 디, 러시아 등의 관점 에서 볼 때 시장 에 더 많은 원 유 를 투입 하 는 것 을 고려 하기 에는 아직 이르다. 많은 국가 들 이 여전히 코로나 변종 독주 의 영향 에 대응 하고 있 고, 미국 발 경쟁 사인 셰일 오 일 생산 업 체 들 도 증산 에 힘 쓰 고 있다.

최근 몇 달 간 국제 유 가 는 수 차례 큰 폭 의 변동 이 있 었 으 나 브 렌 트 원유 선물 은 기본적으로 배럴 당 65 달러 선 에서 안 정 됐 고 WTI 원유 선물 가격 도 배럴 당 60 달러 를 웃 돌 며 바닥 이 비교적 견고 하 게 버 티 고 있다.

현재 로 서 는 지난해 시 작 된 유가 위기 이후 OPEC + 조직 이 대폭 적 인 생산 제한 정책 으로 원유 시장 을 살 리 는 데 성공 하면 서 전 세계 원유 재고 의 급등 을 막 고 유 가 를 안정 시 키 며 산유 국 의 이익 도 보호 하고 있다.

코로나 사태 가 글로벌 시장 에 얼마나 큰 영향 을 미 칠 지 는 아직 알려 지지 않 았 지만, 산유 국 들 은 이미 추가 증산 이후 상황 을 기대 하기 시 작 했 고 시장 다툼 도 시작 됐다.

9 월 5 일 에 사 우 디 아 미 는 아시아 시장 에 대한 원유 판매 가격 을 대폭 낮 추어 시장 기대 이상 의 하락폭 을 보 였 다.반면 북 미 와 유럽 등지 의 원유 판매 가격 은 크게 달라 지지 않 았 다.

탁 창 정보 분석가 주광 명 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 전 세계 석유 수요 회복 과 성장 의 핵심 지역 은 아시아 태평양 지역 이 고 다른 지역 은 상대 적 으로 안정 적 이 며 큰 성장 잠재력 이 없다 고 지적 했다. 사 우 디 아 미 는 이 지역 의 원유 판매 가격 을 낮 추어 이 지역 시장 에 대한 중 시 를 나 타 냈 다.

사 우 디 아 람 코 가 아시아 지역 의 원유 가격 을 낮 추 는 것 은 시장 기대 가 바 뀌 고 있다 는 것 을 의미한다. 미래 시장 점유 율 의 중요성 은 시장 가격 보다 현저히 크다.사 우 디 아 람 코 가 아시아 원유 판매 가격 을 낮 추 면서 이라크, 쿠웨이트 등 국가 들 이 모두 가격 을 낮 출 가능성 이 있 고 시장 점유 율 쟁탈 은 미래 석유 시장의 주요 선율 이 될 것 이다.