왼손 지 기 오른손 R: 상치 가 스스로 승 리 를 내 는 것 은 얼마 입 니까?

한 달 전에 공 개 된 상치 의 최신 고 급 스 러 운 브랜드 L 프로젝트 는 11 월 26 일 에 상치 그룹 이 L 프로젝트 를 '지 기 자동차' 라 고 발표 했다. 상치 그룹, 푸 둥 신 구, 알 리 바 바 바 그룹 등 3 자가 공동으로 만 들 었 고 국내 최초 로 100 억 급 에 달 하 는 자동차 과 창 사 였 으 며 첨단 스마트 순 전기 시장 으로 자리 매 김 했다.상치 그룹 과 상하 이 푸 둥 신 구 는 모두 72% 의 주식 비율 을 차지 하고 알 리 바 바 는 18% 의 주식 비율 을 차지 하 며 나머지 10% 는 직원 과 사용자 가 공동으로 보유 하고 있다 고 한다.

이와 함께 특별히 지 기 를 위 한 산업 기금 이 동시에 나 왔 다.11 월 26 일 에 상치 그룹 은 장 쟝 고 커, 상치 항 욱 투자 와 공동으로 기금 을 설립 하고 상치 그룹 이 만 든 고급 스마트 순 전기 자동차 프로젝트 에 전문 적 으로 투자 할 것 이 라 고 발표 했다. 상기 펀드 의 납부 액 은 72 억 위안 이 고 그 중에서 상치 와 상치 항 욱 은 54 억 위안, 장 강 고 과 는 18 억 위안 을 납부 할 것 이 라 고 인정 했다.

지 기 자동차의 발 표 는 상치 그룹 이 새로운 자주 적 브랜드 구 조 를 형성 한 것 을 의미한다. 지 기 자동차, R 자동차, 영 위, MG 명작 과 상치 통 이다.

물론 지 기 는 다른 브랜드 와 달리 다른 브랜드 들 은 모두 스팀 을 타고 직접 부화 한 브랜드 이다. 지 기 는 고급 신 에너지 자동차 시장 에 충격 을 주 는 돌파 와 시도 일 것 이다.

상치 아 리 2 도 합작

이 프로젝트 는 2018 년 부터 준 비 를 시 작 했 고 상치 내부 에서 '1 호 공정' 으로 여 겨 졌 으 며 첸 훙 상치 그룹 회장 이 직접 선 수 를 맡 았 고 왕 샤 오 추 회장 이 총 지 휘 를 맡 으 며 '중국의 테슬라' 를 만 들 려 고 노력 한 것 으로 알려 졌 다.이것 은 지 기 자동차의 포 지 셔 닝 이나 상치 승 용 차 와 같은 등급 관 계 를 의미 하지만 지분 구조 에 외국 자본 을 유치 하기 때문에 이들 의 성격 이 다르다.

동방 으로 구 성 된 지리 자동 차 는 강력 한 자원 을 바탕 으로 한다.신문 은 "푸 둥 신 구 는 장 쟝 하 이 테 크 단지 하 이 테 크 산업 클 러 스 터 생태 와 AI, 칩 등 기술 자원 을 이용 할 것" 이 라 며 "알 리 바 바 바 는 사용자 의 빅 데이터, 달 마 원 의 최신 기술, 알 리 윈 등 생태계 의 협동 우 위 를 가지 고 있 으 며, 공동으로 지 기 자동차 에 전면적 인 능력 을 부여 하고 글로벌 스마트 자동차 분야 의 선발 고 지 를 선점 할 수 있 도록 도 울 것" 이 라 고 전 했다.

현재 지 기 자동차 사업 팀 은 200 명 을 넘 어 섰 으 며, 이 중 절반 은 상치 그룹 내부 에서 나 왔 으 며, 연말 에는 총 300 명 에 이 를 것 으로 예상 된다.계획 에 따 르 면 지 기 는 첫 차 종 으로 올해 말 에 겨울 테스트 를 시작 할 예정 이 며 내년 초 상하 이, 런던, 북 미 CES 에서 동시에 발표 할 예정 이다.지 기 는 2022 년 에 도 SUV, 컨 셉 트 카 등 다양한 제품 을 선 보인다.

"상치 가 지 기 를 출시 한 것 은 더욱 독립 적 이 고 인터넷 의 방식 으로 고 급 스 러 운 브랜드 를 만 들 려 는 것 이다. R 브랜드 는 초기 에 영 웨 이 브랜드 에서 탈태 되 었 기 때문에 현재 인터넷 + 회사 의 상승 세가 심 하고 신 세력 자동차 기업 의 평가 치가 비교적 높다. 상치 가 인터넷 을 이용 하 는 방식 을 강화 하고 싶 을 수도 있다."평안 그룹 집행 위, 평안 지혜 기업 부사 장 겸 최고 경영 자 장 군 의 는 30 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

주의해 야 할 것 은 지리 차 가 알 리 바 바 바 가 자동차 산업 을 발전 시 키 는 중요 한 발판 이 된 것 은 상치 그룹 과 알 리 바 바 바 바 가 처음으로 손 을 잡 은 것 이 아니 라 는 점 이다.2016 년 에 쌍방 이 공동으로 투자 하여 얼룩말 네트워크 를 설립 했 고 이들 이 공동으로 내 놓 은 '세계 최초 양산 인터넷 자동차' 의 파워 RX5, 스마트 캐빈 차형 의 파워 RX5 MAX 등 이 한때 폭발 적 인 차형 이 되 었 다.그러나 나중에 양 대 거물 간 의 게임 은 얼룩말 의 '딜레마' 를 초래 하고 시스템 업데이트 에 지장 을 주 었 다.2019 년 8 월 에 상치 그룹 과 알 리 는 얼룩말 네트워크 와 YUNOS 를 전략 적 으로 재 구성 하 겠 다 고 발 표 했 고 쌍방 은 합작 분 야 를 자동차 이동 플랫폼, 자동 운전, 자동차 업계 클 라 우 드 등 분야 로 확대 했다. 알 리 는 얼룩말 네트워크 의 제1 대주주 가 되 었 다.

'자동차 기업 과 인터넷 회사 의 합작 은 아직도 어렵 고 가끔 은 막상막하 인 상태 에 있 기 때문에 이들 은 서로 융합 되 기 어렵다.이익 은 어떻게 절단 합 니까?어떻게 독립 된 회사 라 고 할 수 있 습 니까?모두 도전 이다.신조 차 세력 의 실적 자 체 는 아직 완전히 나타 나 지 않 았 지만 자본 시장 투기 심 리 는 매우 강하 다."상치, 알 리 가 합작 한 회사 후기 에 인터넷 주류, 재무 투자 기구의 돈 을 받 을 수 있 을 까?"

장 군 의 는 엄 밀 히 말 하면 내부 조율 이 필요 한 투자 라 고 주장 했다.상치 는 위 마 에 투자 하고, 또 많은 합자 회 사 를 가지 고 있 으 며, 또 고급 브랜드 를 건설 하고 있다.사실 상하 이 는 전체적으로 어떻게 해 야 하 는 지 를 보 여 주 는 전면적 인 전략 이 필요 하 다.현재 설정 대로 라면, 상치 가 주도 적 이지 만, 알 리 는 비교적 강 한 회사 다."상치 가 엄 청 난 자원 을 투입 하여 소프트웨어 센터 (빔) 를 만 들 려 고 합 니 다. 만약 에 아 리 의 시스템 을 전부 사용 하 는 것 도 귀 찮 습 니 다. 만약 에 아 리 의 시스템 이라는 인터넷 을 사용 하지 않 으 면 어디 에 나타 날 까요?"

중국 자동차 시장의 경쟁 이 날로 치열 해 지고 전기 화 스마트 화 추세 가 심화 되 며 자주 적 브랜드 의 시장 점유 율 이 계속 하락 하면 서 중국 자동차 기업 들 은 새로운 코스 인 미래 에 넓 은 성장 공간 을 가 진 고급 신 에너지 세분 시장 을 통 해 브랜드 의 고급 화 에 도전 하기 시작 했다.

데이터 에 따 르 면 올해 10 개 월 전에 자주 적 브랜드 의 승 용 차 판 매 량 은 약 575.2 만 대 에 불 과 했 고 동기 대비 14.1% 떨 어 졌 으 며 점유 율 은 전년 동기 대비 1.8% 포인트 떨 어 졌 고 37.1% 만 남 았 으 며 최근 몇 년 만 에 최저 치 를 기록 했다.이에 대응 하 는 것 은 올해 3 분기 까지 국내 럭 셔 리 카 시장의 누적 소매 판 매 량 은 약 178.79 만 대 였 고 동기 대비 10.9% 증 가 했 으 며 3 대 세분 시장 중 유일 하 게 성장 세 를 유지 하고 있 는 시장 이 었 다.

앞서 최 동 수 전국 승 용 차 정보 연석 회 사무 총장 은 '2020 중국 자동차 산업 정상 회의' 에서 올 해 는 승 용 차 시장의 고저 분화 특징 이 특히 뚜렷 하 다 고 지적 했다.

'분화 원인 의 핵심 은 공장 자체 가 분화 되 었 기 때 문 이 아니 라 공장 이 수요 의 영향 을 받 아 크게 변화 한 것 이다. 8 만 위안 이하 의 전통 자동차 시장 이 심하게 위축 되 고 25 만 위안 이상 이 높 은 성장 세 를 보인다."성장 속 도 는 업계 의 평균 가격 보다 8 만 위안 이하 의 공장 이 최근 3 년 동안 10% 정도 밖 에 안 되 고 고급 차 는 80% 이상 을 차지한다."최 동 수 는 "자동차 업 체 와 제품 포 지 셔 닝 이 어떤 지, 기업 의 생존 기 회 를 결정 한다" 며 "고가 의 차 를 팔 지 않 으 면 아무리 노력 해도 넘 어 져 죽는다" 고 말 했다.

그러나 브랜드 향상 은 하루아침 에 이 루어 진 것 이 아니다. 자주 적 브랜드 는 가격 의 천장 을 돌파 하 는 동시에 중고 급 세분 시장의 치열 한 경쟁 에 직면 해 야 한다. 테슬라 는 강력 한 태 도 를 보 이 며 새로운 세력 의 굴기, 호 화 브랜드 는 전기 화, 합작 브랜드 의 구 조 를 가속 화하 고 중고 급 신 에너지 시장 은 치열 한 전 투 를 맞 을 것 이다.

처음 타 는 게 아니 라.

자동차 시장의 하 행 압력 으로 고급 시장 을 충격 시 키 는 것 은 자주 적 브랜드 가 시장 점유 율 을 확대 하 는 데 필수 적 인 길이 되 었 다.한편, 정책 이 좋 은 덕분에 국 가 는 신 에너지 자동차 에 대한 지원 을 지속 적 으로 강화 했다. 다른 한편, 울 래, 이상, 샤 오 펑 등 머리 에 새로운 세력 을 만 드 는 게이머 들 이 중 고급 시장 에서 두각 을 나타 내 고 업계 에 새로운 에 너 지 를 빌려 고급 화 에 자신 감 을 불 어 넣 었 다.

어느 순간 에 자동차 기업 의 '국가 대표 팀' 이 연이어 진출 하면 서 고급 신 에너지 시장 은 더욱 붐 볐 다. 동풍, 베 이 징 기 는 각각 란 투 와 ARCFOX 를 떨 어 뜨 렸 고 장안, 광 기 는 고급 브랜드 에 힘 을 주 었 다. 전 자 는 화 웨 이, 영 덕 시대 와 손 잡 고 새로운 고급 스마트 브랜드 를 만 들 었 고 후 자 는 신 에너지 자동차 브랜드 인 에 안 을 독립 시 켰 다.

국내 최초 로 신사화 전환 을 제안 한 자동차 업 체 로 서 상치 그룹 은 고급 신 에너지 시장 을 대상 으로 하 는 새로운 브랜드 인 지 기 자동 차 를 출시 했다.주의해 야 할 것 은 지우 자동차 가 등장 하기 전에 상치 그룹 은 R 브랜드 를 발 표 했 고 중국 고급 신 에너지 시장 을 대상 으로 했다.얼마 전 광저우 모터 쇼 기간 에 R 브랜드 가 독립 부 스 로 등 장 했 는데 상치 그룹 이 신 에너지 의 고급 화 발전 에 충격 을 주 겠 다 는 결심 은 자명 하 다.

상치 그룹 이 처음으로 높 은 수준 에 오 른 것 은 아니다.영 웨 이 는 처음부터 높 은 가격 으로 전략 을 세 웠 다. 2007 년 에 영 웨 이 최초의 차형 750 이 출시 되 었 고 23 만 18 만 위안 의 판매 가격 은 고급 세분 시장 에 직접 들 어 갔다. 그 후에 영 위 950, 영 웨 이 W5 를 내 놓 았 으 나 정 작 잘 팔 리 는 차형 은 판매 가격 이 7 만 - 14 만 위안 에 350 위안 에 달 했다.2018 년 에 상치 가 순수 전기 스마트 SUV 의 파워 마크 마크 인 Marvel X 를 발 표 했 지만 출시 후 Marvel X 의 판 매 량 은 기대 에 미 치지 못 했다.승 연합회 데이터 에 따 르 면 2019 년 MARVEL X 의 누적 판 매 량 은 2186 대 에 불 과 했 고 월 평균 판 매 량 은 200 대 미 만 이 었 다.

하지만 영 위 가 올 라 가 는 길 은 멈 추 지 않 았 다.올해 5 월 에 상치 그룹 은 정식 적 으로 쌍 표 전략 을 내 놓 았 고 R 표 와 새로운 사자 표 지 를 사용 했다. 그 중에서 R 표 지 는 상치 영 위 중의 고급 신 에너지 제품 을 대표 하고 순 전기 차 종 을 위주 로 하 며 새로운 사자 표 지 를 바 꾸 면 네트워크 연결 화, 젊 음 전략 을 계속 실천 했다.광저우 모터 쇼 기간 에 원래 영 웨 이 산하 에 설립 된 제품 서열 R 브랜드 는 정식 적 으로 독립 적 으로 운영 하 겠 다 고 발표 했다. R 표지 에서 R 브랜드 의 독립, 195 일 동안 R 브랜드 는 신차 상장, 조직 구조 조정, 서비스 체계 구축 등 을 완성 했다.

기획 에 따 르 면 R 브랜드 는 MARVEL 시리즈, 승용차 ER 시리즈, 그리고 SUV ES 시리즈 가 있다.8 월 에 R 브랜드 의 첫 번 째 모델 인 ER6 가 출시 되 었 고 10 월 에 1124 대 를 판 매 했 으 며 15 만 - 20 만 순수 승용차 세분 시장 에서 판 매 량 담당 이 되 었 다. 누적 판 매 량 은 2000 대 를 돌파 했다. 광저우 모터 쇼 에서 R 브랜드 의 두 번 째 모델 인 스마트 전기 SUV MARVEL R 가 정식 적 으로 예매 하기 시 작 했 고 예매 가격 은 22 만 위안 에 달 했다.또 R - Aura Concept 콘 셉 트 차도 모터 쇼 에 선 보인다.앞서 정부 에 따 르 면 R 자동차의 향후 3 년 간 의 제품 준 비 는 모두 상치 승 용 차 를 이용 한 새로운 순수 전기 플랫폼 에서 시작 되 었 다.

유 경 민 상치 그룹 승 용 차 부사 장 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 "R 자동차 와 영 웨 이, MG 는 상치 승 용 차 를 구성 하 는 3 대 브랜드 로, R 자동 차 는 더 높 은 임 무 를 맡 을 것" 이 라 며 "쉽게 말 하면 R 자동 차 는 15 만 원 이하 의 차형 이 없 을 것" 이 라 고 말 했다.R 자동 차 는 국가 대표 팀 의 새로운 세력 으로 신 에너지 와 지능 화 돌파 의 사명 을 가진다.

중국 고급 시장 을 대상 으로 하 는 R 브랜드 와 포 지 셔 닝 이 고 급 스 러 운 지 기 브랜드 가 어떻게 분리 되 는 지 에 대해 언급 하 자 장 군 이 는 기자 에 게 '지 기 브랜드 와 R 브랜드 는 플랫폼 가격 을 통 해 만 구 분 될 수 있다. 만약 에 지 기 브랜드 의 가격 이 높 지 않 으 면 문제 가 존재 한다.상치 타 와 울 래 는 역사적 인 관계, 갈등 이 존재 한다. 울 래 의 많은 인원 들 도 상치 에서 왔 다. 그 밖 에 상치 관 계 를 가 진 고 합 등 도 고급 브랜드 를 만 들 고 있다. 어느 정도 에 이것 은 상치 가 고급 브랜드 를 만 드 는 심리 적 요인 이다.

영 광 스 러 운 미래.

R 자동차의 독립 과 자기 자동차의 출시 에 따라 상치 승 용 차 는 5 대 브랜드 가 병행 발전 하 는 구 조 를 형성 했다. R 자동 차 는 가격 이 15 만 위안 이상 인 중 고급 신 에너지 시장 을 대상 으로 하고 포 지 셔 닝 이 더욱 고 급 스 러 운 지우 차 와 거리 가 있다. 영 위 와 MG 명 작 은 주로 유조차 시장 에 뿌리 를 두 고 신 에너지 차 를 병행 한다. 상치 통 은 주로 정 제 화 를 중시한다.

R 자동차 가 출시 되 기 전에 영 웨 이 브랜드 는 상치 승 용 차 를 사용 하 는 주력 브랜드 였 으 나 최근 몇 년 동안 제품 경 쟁 력 이 떨 어 지고 고급 플래그 십 모델 의 미늘창 등 문제 에 직면 했다.특히 이번 광저우 모터 쇼 에 서 는 영 웨 이 아이 맥 스 8 이 광저우 의 첫 번 째 차주 에 게 정식 적 으로 넘 기 는 동시에 영 웨 이 RX5 MAX Supreme 도 출시 를 앞 두 고 있다.

현재 자동차 시장 은 저장량 경쟁 으로 전환 되 었 고 플랫폼 화 와 모듈 화 는 자동차 기업 이 기 회 를 선점 하고 제품 의 업그레이드 효율 을 향상 시 키 는 중요 한 수단 이 되 었 다.'높이 솟 음' 을 제외 하고 자주 자동차 기업 들 도 구조 분야 에서 힘 을 내 고 '구조' 라 는 단 어 는 계속 상승 했다. 길 하 게 CMA 슈퍼 모체 구조, 키 리 가 M3X 화성 구조, 장안 은 새로운 구 조 를 바탕 으로 장안 UNI - T 제품 시 리 즈 를 만 들 었 다.이에 비해 상치 승 용 차 는 상대 적 으로 저조 했다.

"상치 승 용 차 는 계속 구 조 를 만 들 고 있 지만 예전 에는 홍 보 를 하지 않 았 다."상하 이 자동차 그룹 주식 유한 공사 승 용 차 회사 최 위 국 부사 장 은 "현재 상치 승 용 차 는 새로운 글로벌 스마트 모듈 화 플랫폼 인 SIGMA 를 출시 하고 있 으 며, A, B 두 개의 플랫폼 을 갖 추고 있 으 며, SUV, MPV, A 급 차, B 급 차 등 을 커버 할 수 있 으 며, 영 위 iMAX 8 은 SIGMA 구조의 첫 차형" 이 라 고 밝 혔 다.

"구조 조정 차 는 상치 에 게 있어 서 문득 크게 깨 달 은 것 이 아니 라 타고 난 것 이다. 우리 가 자동 차 를 접 하 는 것 은 구조 에서 비롯 된 것 이다."유 경 민 은 "승 용 차 를 이용 하 는 사람들 중 일 부 는 상치 통용 과 상치 대중 으로 부터 근무 초기 부터 구조 와 접촉 하기 시작 했다" 고 밝 혔 다.

앞으로 상치 승 용 차 는 새로운 전자 구조 와 새로운 전기 구조, 스마트 캐빈 을 선보 일 것 으로 알려 졌 다.'상치 그룹 은 제로 속 회 사 를 설립 하고 전자 구조 플랫폼 을 전문 적 으로 하 며 80 - 90% 의 업 무 는 주로 상치 승 용 차 를 공급 합 니 다.미래 자동 차 는 지능 을 강조 하기 때문에 우 리 는 모든 도 메 인 컨트롤 러, 인터넷 을 바탕 으로 새로운 전자 구 조 를 내 놓 을 것 이다.그 밖 에 전기 화 에 있어 서 상 기 는 전용 전동 차 의 플랫폼 이 있 고 더 많은 여 지 를 가지 고 전동 차 를 발전 시 킬 수 있다."이 플랫폼 을 바탕 으로 앞으로 실제 차량 과 전기 가 분리 되 고 전 기 를 교체 하 는 상상 을 할 것 입 니 다."최 위국 이 밝 혔 다.

영 웨 이 는 기술적 인 면 에서 뿐만 아니 라 마 케 팅 분야 에서 도 브랜드 환 신 을 한다.현재 영 웨 이 브랜드 는 200 만 명 에 가 까 운 사용자 가 있 고 상치 영 웨 이 APP, 위 챗 공식 플랫폼 을 가진다.어떻게 이런 플랫폼 을 통 해 사용 자 를 개인 트 래 픽 풀 에 도입 하고 사용자 의 점성 을 향상 시 키 는 지 하 는 것 은 영 웨 이 브랜드 가 마 케 팅 채널 에서 모색 하 는 중심 이 될 것 입 니 다.

상하 이 자동차 그룹 주식 유한 공사 승 용 차 회사 영 웨 이 브랜드 마 케 팅 부 총 감 겸 시장 및 공관 장 왕 건 봉 은 인터뷰 에서 "온라인 활동 이 든 오프라인 활동 이 든 영 웨 이 브랜드 의 의 미 는 변 함 이 없다. 사용자 중심 으로 새로운 소매 서비스 체 계 를 신속하게 구축 하고 사용자 와 의 소통 접점 을 만들어 사용자 와 함께 만든다" 고 밝 혔 다.브랜드 는 사용자 에 게 더욱 편리 하고 안전 하 며 편리 한 이동 도 구 를 만들어 주 는 것 이 영 웨 이 브랜드 의 목표 입 니 다.

R 브랜드 는 도대체 어떻게 말 립 니까?

사실 갑 작 스 러 운 전염병 상황 이 차량 시 하 행 을 중첩 하 는 것 은 '진통 기' 를 겪 은 상치 에 있어 구조 전환 의 압력 과 파 국 의 수요 가 시 급 하 다.

중국 자동차 협회 의 데이터 에 따 르 면 1 - 10 월 에 중국 브랜드 의 자동차 판 매 량 순위 10 위 안에 든 기업 중 상치 가 1 위 를 차 지 했 음 에 도 불구 하고 판 매 량 의 마이너스 성장 에 도전 했다.상치 그룹 생산 판매 속보 에 따 르 면 상치 승 용 차 의 판 매 량 은 7.04 만 대 로 동기 대비 16.29% 증가 했다. 1 - 10 월 의 누적 판 매 량 은 47.36 만 대 로 동기 대비 11.0.2% 하락 했다.판 매 량 하락 과 자주 적 브랜드 활성화 가 시 급 하 다.

"브랜드 는 OEM 에 속 하 는 것 이 아니 라 사랑 하 는 모든 사람들 에 속 하기 때문에 저 희 는 사용자 와 함께 브랜드 를 만들어 야 합 니 다."이것 은 우리 가 새로운 R 자동차 에 대한 생각 을 구성 하고 있 기 때문에 감히 우 리 를 새로운 세력 의 대표 라 고 말 할 수 있다.유 경 민 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 새로운 세력 이 비교적 강 한 인터넷 유전자, 개인 IP 와 새로운 비 즈 니스 모델 을 가지 고 '국가 대표 신 세력' 이 라 고 주장 하 는 R 자동 차 는 독특한 길 을 가 야 한다 고 알려 주 며 '사용자' 라 는 말 이 여러 차례 제기 되 었 다.

먼저, R 자동 차 는 그룹 IP 를 만 들 고 사용 자 는 그 중의 일부 가 될 것 이다.사용 자 는 R 자동차의 합작 파트너 로 제품 을 운전 하고 이동 서 비 스 를 받 을 뿐만 아니 라 R 자동차의 건설 에 도 참여 한다."전체 마 케 팅 서 비 스 는 출발점 이자 폐쇄 적 인 문 제 를 형성 해 야 한다. 그 중에서 관건 은 기술 의 뒷받침 과 사용자 의 사랑 이 있어 야 과학 기술 의 상상 을 실현 하고 사용자 가 이동 서 비 스 를 체험 하 는 과정 에서 사랑 에서 신뢰 까지 실현 할 수 있다. 이것 이 바로 우리 가 R 자동 차 를 출시 한 이유 이다."유 경 민 은 "

그 다음으로 R 자동 차 는 전기 스마트 화 를 위주 로 하고 향후 판 매 는 현재 유행 하 는 새로운 소매 모델 을 사용 할 것 이다."새로 나 온 소매 가 뭔 가요?"저 는 이 빈 과 심도 있 는 연 구 를 했 고 마지막 으로 일치 한 결론 을 내 렸 습 니 다. 고객 의 모든 접점 은 서비스 점, 소통 점 을 포함 하고 브랜드 의 완전한 계획 에서 전체 사회 자원 을 통합 시 켜 야 하기 때문에 새로운 소매 서비스 모델 은 점점 개 방 될 것 입 니 다."브랜드 는 통제 와 사용자 의 접점 을 폐쇄 적 으로 만들어 서 는 안 되 고 문 을 닫 고 서 비 스 를 해 서 는 안 된다."

강 휘 R 차 최고 경영 자 는 이 를 '무한 신소 매' 라 고 부른다."젊은이 들 이 잘 아 는 인터넷 주문 을 제외 하고 나이 가 많 거나 업무 가 바 쁜 사용자 에 게 저 희 는 차 를 사용자 의 집 이나 직장 에 몰 아서 사용자 가 주문 하 는 것 을 체험 할 수 있 게 하고 파일 을 가지 고 오프라인 에서 주문 을 완성 할 수 있 습 니 다.""사용자 가 편 하 다 면 어떻게 오 겠 습 니까?"

강 휘 에 따 르 면 마크 블 러 는 12 월 말 이나 내년 1 월 초 에 배 송 될 예정 이 며 모든 차형 에 5G 칩 을 탑재 하고 후속 새 차 는 93kWh 배터리 팩 을 탑재 해 약 700 km 의 항속 을 이 룰 수 있다.특히 R 자동 차 는 충전 문제 에서 30 만 개의 충전 파일 데 이 터 를 접 속 했 습 니 다.

유 경 민 은 내년 자동차 시장 에 대해 낙관적 인 태 도 를 보 이 며 내년 전체 시장 증가폭 이 약 5 ~ 10% 사이 일 것 으로 예상 했다.유 경 민 은 R 자동차의 미래 발전 에 대해 "내년 에 우리 의 판 매 량 목 표 는 3 만 대, 높 은 판 매 량 을 추구 하지 않 고 모든 서비스의 질 을 중시 하 며 어떻게 사용 자 를 우리 의 파트너 로 만 들 고 이 브랜드 를 사랑 하 며 우리 와 함께 브랜드 를 만 들 것 인 가 를 고려 할 것" 이 라 고 말 했다.그 에 따 르 면 내년 상하 이 모터 쇼 를 앞 두 고 R 자동 차 는 두 개의 콘 셉 트 를 출시 할 것 이 며, 이번 광저우 모터 쇼 의 콘 셉 트 인 차 R - Aura Concept 와 더 불어 앞으로 세 가지 차형 이 모두 양산 된다.