취미 또는 구원 스타: 테슬라 가 자동차 업 계 를 이 끌 어 호흡 기 를 생산 붐 을 일 으 킵 니까?

새로운 전염병 이 여전히 전 세계 에서 기 승 을 부리 고 있다.베 이 징 시간 으로 4 월 13 일 22 시 30 분 현재 전 세계 에서 확 진 환자 가 186 만 명 을 돌 파 했 으 며 이 가운데 미국의 확 진 건수 가 55 만 명 에 이 르 렀 고 유럽 의 주요 대국 도 10 만 명 을 넘 어 섰 다.

유럽 과 미국 에 서 는 낙 양 지 의 비 싼 마스크 에 비해 호흡 기의 심각 한 부족 뒤 에는 타격 을 입 은 의료 자원 에서 살아 있 는 생명 이다.

누가 이 시대 의 영웅 이 될 것 인가?

마치 못 하 는 것 이 없 는 상업 천재 인 것 같 고 실리콘 밸 리 아 이언 맨 인 무스 크 는 그 중의 하나 일 것 이다.

혼자서 경망 한 테슬라 표 호흡 기?

4 월 6 일 에 머 스 크 가 한 손 으로 만 든 테슬라 는 유 튜브 에 4 분 도 안 되 는 짧 은 동 영상 을 게재 했다. 테 마 는 테슬라 표 호흡 기 뿐이다.

영상 속 엔 지 니 어 에 따 르 면 이 원형 기 계 는 의료 용 기준 에 맞 는 가스 를 실린더 모양 의 산소 혼합 실 에 먼저 넣 고, 이 원통 형의 혼합 실 및 그 부속 기압 조절 기 는 확실히 Model S 의 공기 현 조 시스템 에서 나 온 것 으로 밝 혀 졌 다.이후 압력 파 발생 을 책임 지 는 절 에 어 밸브 는 유량, 압력 센서 등 일련의 센서 와 여과 시스템 을 거 쳐 폐 에 걸 리 게 된다.압력, 데이터 흐름 등 관건 적 인 지표 의 시각 화 를 위해 엔지니어 들 은 Model 3 정보 오락 시스템 의 미 디 엄 컨트롤 스크린 을 사용 했다.송기 주파수, 압력 파형 등 지표 에 의 하면 의 사 는 폐 에 걸 린 호흡 과 내 쉬 는 상황 을 실시 간 으로 판단 할 수 있 을 뿐만 아니 라 절 기 밸브 와 함께 관건 적 인 매개 변 수 를 맞 출 수 있어 개성화 매 칭 을 할 수 있다.

테슬라 호흡 기의 가장 큰 특징 은 머 스 크 엔지니어 들 이 천재 적 인 아이디어 로 기 존의 부품 만 사용 하면 '무 중생유' 가 삐삐 원형 기 를 만 들 었 다 는 것 이다.

테슬라 공사 의 Lars Moravy 부 총 재 는 영상 에서 "우 리 는 의료 설비 자원 을 침해 하지 않 는 전제 에서 의료 기구 에 도움 을 제공 하여 생산 과정 에서 전통 적 인 호흡 기 업 체 의 공급 사슬 을 차지 하지 않도록 할 수 있다" 고 말 했다.

이 원형 기 외 에 도 머 스 크 는 트 위 터 에 "테 슬 라 가 뉴욕 주 버 팔 로 공장 을 재 개 해 아일랜드 호흡 기 제조 업 체인 메 드 트 로 닉 과 호흡 을 맞 춰 호흡 기 를 생산 할 계획" 이 라 고 밝 혔 다.

눈 속 에 탄 을 보 내 주 는 것 이 냐, 아니면 볶 는 것 이 능 한 것 이 냐?

하지만 테슬라 호흡 기 가 정말 뉴욕 과 미국 을 구 할 수 있 는 것 은 아니다.

복잡 하지 않 은 일 렉 트 로 닉 스 원형기 디자인 과 기 존 부품 의 조립 조합 은 대부분 일류 공과 대학 박사과정 에서 이 뤄 진다.현재 매사 추 세 츠 공과 대학 E - Event 와 남 카 로 라이 나 대학의 VESPer 프로젝트 는 모두 비슷 한 원형 기 개발 을 진행 하고 있 으 며, 1 급 방정식 대 회 는 6 연 패 를 마 친 메 르 세 데 스 AMG 팀 엔지니어 역시 최 단 시간 내 에 호흡 기 원 형 기 를 발 급 받 았 다.

'아 투 모 터 스 포 레 트' 가 호흡 과 의사 들 과 의 인터뷰 결 과 를 보면 테슬라 표 호흡 기 는 휴대용 호흡 기 로 사용 하기에 더욱 적합 하 다.최종 양산 이 가능 하 다 면 이 호흡 기 는 앰뷸런스 및 병원 을 옮 기 는 동안 보조 호흡 기 장치 로 적 용 됩 니 다.그러나 현재 각국 의 새 관문 환 사망률 을 결정 짓 는 관건 은 중환자 실 내 대형 고정 식 인 호흡 기 다.

일반적으로 의료 용 호흡 기 는 무 창기 계 통 (Non - Invasive Ventiilaton, NIV, 즉 무 창기 계 통) 과 유창기 계 통 (Invasive Mechanical Ventiation, IMV, 즉 창 호흡 기) 두 가지 로 나 뉜 다.무 창 호흡 기 는 병 에 걸 린 마스크 를 착용 해 산 소 를 공급 하고 호흡 기 가 있 는 송유관 은 깊 은 병 에 걸 린 기관 을 통 해 전달 해 야 한다.또 궁극 의 무기 로 여 겨 지 며 가장 뾰족 한 ECMO (체 외 막 폐 산소 합) 즉 '엽 극 막' 또는 '인공 폐' 라 고도 부 르 는 장비 도 있다.

가스 압력, 송신기 주파수 등 관건 적 인 지표 에 중심 을 두 는 테슬라 호흡 기 에 비해, 전문 적 으로 는 호흡 기 가 있 고, 환자 의 개인 상황 에 따라 산소 농 도 를 조절 해 야 한다 (90% 이상 의 산소 함량 에 달 하 며, 21% 가 아 닌 대기 산소 함량), 분무 가습기 가 습 도 를 제어 하고 적정 온도 로 가열 하여 질병 폐부 가 최대한 의 지 지 를 받 도록 해 야 한다.환자 의 상태 가 호전 된다 면 호흡 기 는 환자 가 자신의 호흡 에 다시 적응 할 수 있 도록 서서히 산소 농 도 를 낮 춰 야 한다.

간호사 와 의사 들 도 이러한 호흡 기 를 독자 적 으로 다 루 기 어 려 울 정도 로 복잡 한 파라미터 설정 과 조합일반적으로 이런 호흡 기 는 제조 업 체 의 전담자 나 특수 훈련 을 거 친 의사 가 조작 할 수 있다.의학 지식 을 지원 하 는 것 도 자동차 업 체 들 이 스스로 제공 할 수 없 는 것 이다.

한편, 테슬라 는 호흡 기 에 관 한 의료 기구 나 의료 설비 업 체 와 지도 적 인 교 류 를 한 적 이 있 는 지 여 부 는 아직 알 수 없다.

앞서 독일 호흡 기 제조 업 체인 델 그 (Dr? gerwerk) 는 자동차 공장 의 호흡 기 생산 능력 에 대해 공개 적 으로 의문 을 제기 했다. 델 고 는 현재 중국 시가 가장 큰 호흡 기 제조 업 체 다.델 루 그 는 호흡 기의 핵심 은 공기 동력 부품 이 아니 라 공기 동력 부품 을 조작 하 는 전자 시스템 과 소프트웨어 시스템 이다.

소프트웨어 개발 의 경험 을 살 펴 보면 독립 적 으로 새로운 소프트웨어 시스템 을 개발 하고 테스트 하 는 것 은 짧 은 수 개 월 안에 끝 낼 수 없다.

테슬라 의 호흡 기 가 직면 하고 있 는 또 다른 문 제 는 바로 기 존의 ISO 262 와 같은 자동차 업계 의 품질 기준 에 비해 감독 기구 가 의료 설비 에 대한 기준 이 더욱 엄격 하 다 는 것 이다.미국 식품의 약품 감독 관리 국 FDA (FDA) 는 호흡 기 에 대한 규제 완화 로 호흡 기 생산량 이 빠르게 늘 어 날 수 있 도록 하 겠 다 고 밝 혔 지만 통상 2 ~ 3 년 의 심사 절 차 를 밟 는 것 도 미국의 확 진 사례 를 따라 잡기 어 려 울 것 이 라 고 밝 혔 다.

테슬라 측 도 호흡 기 생산 시간 표를 제공 하지 않 은 것 은 사실이다.

앤 드 류 코 모 뉴욕 주지 사 역시 테슬라 의 호흡 기 는 뉴욕 주 에서 발생 하 는 전염병 의 절정 에 대비 할 수 없다 고 말 했다.

머 스 크 와 그의 테슬라 가 또 다른 논란 을 겪 고 있 는 곳 은 무스 크 가 트 위 터 를 통 해 호흡 기 를 자제 하 겠 다 는 뜻 을 밝 힌 것 이다.

앞서 머 스 크 는 중국 에서 수천 마리 의 마스크 와 1255 대의 호흡 기 를 구 매 해 뉴욕 링컨 병원 에 기부 한 바 있다.그러나 '뉴욕 타 임 스' 에 따 르 면 테슬라 가 기증 한 일부 장 비 는 사실상 수면 호흡 을 멈 추 게 하 는 양 수평기 정 압 기 (Bi - PAP) 를 치료 하 는 데 쓰 인 다.

머 스 크 는 빅 팝 이 호흡 기 질환 을 앓 고 있 는 환자 들 에 게 호흡 기 를 제공 할 수 있다 고 주장 하지만 이 같은 무 창 호흡 기 는 신관 위중 증 에 거의 도움 이 되 지 않 는 다.앞서 워싱턴 의 한 양 로 기관 에 서 는 C - PPAP (지속 적 인 기 압, B - PAP 의 디 폴 트 형태) 를 사용 해 오히려 신관 바이러스 가 확산 되 는 사례 가 발생 했다.

테슬라 뉴욕 주 부 팔 로 공장 의 호흡 기 전환 계획 도 단순 하지 않다.파 나 소 닉 과 공동으로 경영 하 는 배터리 공장 으로서 이 공장 은 설립 초기 에 7 억 5000 만 달러 의 국가 보조금 을 받 았 고 도박 계약 에 대한 조건 은 테슬라 가 현지 에 1000 여 개의 일자 리 를 만들어 주 는 것 이 었 다.파 나 소 닉 측은 지난달 테슬라 와 의 협력 에서 손 을 뗀 뒤 인공호흡 기로 전환 해 직원 고용 을 확보 하 는 것 도 테슬라 가 4100 만 달러 의 과 태 료 를 내지 않 는 것 이 가장 좋 은 방법 이다.

테슬라 와 메 돈 리 의 합작 에 대해 서 는 마 스 크 의 또 다른 회사 인 SPaceX 가 밸브 등 부품 을 공급 하고 있 는 지 확인 하고 있 지만 호흡 기 는 아직 정설 이 없다.

전통 자동차 공장: 온건 한 '고향 친구 들'

테슬라 는 자동차 업 체 에서 호흡 기 열풍 을 타고 가장 밝 은 별 일지 모른다. 그러나 사실은 호흡 기 생산 에 있어 나무 가 건설 되 는 곳 은 테슬라 일가 가 아니 라 그 중에서 많은 자동차 업 체 들 이 심지어 더 멀 어 졌 다.

테슬라 의 미국 본토 시장 에서 의 상대 로 포드 와 제너럴 모 터 스 는 든든 한 대표 다.테슬라 의 DIY 방안 과 달리 포드, 유 니 버 설 은 모두 안정 적 인 호흡 기 제조 업 체 와 협력 하 는 것 을 선택 했다.

가장 빨리 진 행 된 포드 는 이미 유 니 버 설 전기 의료 보건 부서 의 전문 지식 을 빌려 플 로 리 다 주 호흡 기 업 체 에 어 론 사의 권한 수여 와 FDA 의 승인 을 받 아 휴대용 PNeuton Model A 형 호흡 기 를 생산 할 수 있 게 되 었 다.

이 모델 의 호흡 기 는 대면 적 으로 모 전 부품 을 사 용 했 으 며, 스위치 와 돌 림 판 조작 기구 만 설 치 돼 전자 스크린 등 실시 간 모니터링 기능 을 갖 추 지 못 했다.이 형 호흡 기 는 5 만 달러 에 비해 1000 여 개 에서 300 개 로 줄 었 다.

포드 의 계획 에 따 르 면 회 사 는 4 월 20 일부 터 미국 전 미 자동차 공인 연합회 UAW 와 합작 해 미시 간 공장 에서 500 명의 직원 을 투입 해 본 격 적 인 생산 을 시작한다.4 월 말 까지 생산량 은 1500 대 에 이 를 것 으로 예상 되 며 7 월 초 까지 생산량 은 5 만 대 에 이 를 것 으로 예상 되 며 독립 일 이후 생산 능력 은 월 3 만 대 에 안정 적 으로 진 행 될 것 으로 보인다.이 형의 호흡 기 는 원본 제조 업 체 아 린 의 월 생산 능력 이 100 대 미 만 이 었 다.

이에 앞서 트럼프 는 트 위 터 를 통 해 국난 을 노 리 는 유 니 버 설 자동 차 를 비난 받 았 고, 워싱턴 에 있 는 호흡 기 업 체인 벤 티 라 이 프 스 티 머 스 와 협업 해 인디언 주 코 모 공장 에서 Venec 산하 VOCSN 중 증 보호 호흡 기 간 첩 판 V + Pro 를 생산 할 계획 이다.

현재 제너럴 모 터 스 는 트럼프 행정 부가 지정 한 3 만 대의 호흡 기 기 기 를 동원 해 이미 주문 을 받 았 다.유 니 버 설 은 4 월 말 까지 수백 대의 호흡 기 를 건 네 주 고 6 월 이후 에는 1 만 대 이상 생산 할 수 있 을 것 으로 예상 된다.

미국인 보다 더 안전하게 때 리 는 것 은 독일 인 이다.1.

독일 엔 지 니 어 협회 VDI 와 독일 기계 공업 협회 VDMA 가 모두 자동차 공장 의 구조 전환 에 부정적인 태 도 를 보 였 거나 독일 에서 사망 한 사람 이 다른 서양 국가 보다 훨씬 많 았 기 때 문 일 수도 있다. 대중 을 비롯 한 덕 계 자동차 업 체 들 은 호흡 기 마스크, 공기 여과기 등 부품 사업 에 무 게 를 두 고 있다.

하 노 버 의 대중 자동차 운동 (VW Motorsport), 늑대 부 르 크 본사 와 아우디 본부 가 고 르 시 타 트 등 대중 그룹의 50 여 개의 3D 출력 장 비 를 인하 여 전 부하 에서 호흡 기 마스크, 방호복 내 부 를 생산 하고 있다.그룹 산하 람 보 르 기니 볼로냐 공장 은 스 티 치 마스크 외 에 도 3D 프린트 마스크 대열 에 합류 했다. 체코 프라하 의 스 코 다 공장 은 브 라 다 공 대 와 협력해 유럽 표 FFP 3 마스크 (즉 N99) 의 3D 프린트 방안 을 연구 하 는 데 성공 했다. 바 르 셀 로 나 마 르 톨 레 시 아 트 공장 은 일주일 전에 Leon 산전 에서 순조롭게 시작 했다.간이 호흡 기 를 조립 하 되 이 호흡 기 는 스페인 위생 부서 의 최종 승인 이 필요 하 다.

포드, 유 니 버 설, 대중 들 의 경험 을 결합 해 보면 자동차 기업 과 전문 호흡 기 제조 업 체 의 합작 이 야 말로 현재 전염병 상황 에서 자동차 산업 이 의료 기구 에 사회 공헌 을 하 는 정확 한 개방 방식 일지 도 모른다.

캘 리 포 니 아주 샌 디 에이 고 에 본 사 를 둔 호흡 기 제조 업 체 리 스 마 이 CEO 인 Mick Farrell 의 말대 로 호흡 기 는 테슬라 의 리튬 배터리 도움 으로 더 잘 사용 된다.그러나 리 스 마 이 는 테슬라 와 합작 할 계획 이 있 는 지 에 대해 서 는 밝 히 지 않 았 다.