A 주는 중급 반탄의 기초를 갖추고 있지만 큰 폭으로 소를 걷지 않는다

다른 시장을 살펴보면 A 주식 시장과 밀접한 연락이 있는 홍콩 주식은 오히려 대폭 파동적인 추세가 나타났다.

그중 홍콩 주식시장은 9월에 7.31% 의 단달 하락폭을 기록했다.

10월부터 항구시장은 눈에 띄게 따뜻해지는 추세를 보이고 있지만 현재 항구시장은 전기의 하이라이트 위치가 여전히 한 단락이다.

그렇다면

상승의 기세는 도대체 어디에 있을까?

어쩌면 더 많은 투자자들은 상해 항구통은 현재 A 주식시장이 계속 상승하는 근본 원인이라고 생각한다.

그러나 상하이항통 규칙을 자세히 살펴보면, 실질적으로 문턱, 교역제도, 교역시간 등을 분석하면 항주 시장이 우위를 차지하고 있다.

A 주식 시장에 이르기까지 투자로 인하다

장기적으로 낮아 상해 항구통은 장외 자금을 유치하는 작용이 그리 크지 않을 것이다.

그러나 상하이항통은 A 주식 시장에 양호한 장외의 유동적 유입을 예기해 주식시장의 상승 추진력에 속하는 것은 근본적인 원인이 아니다.

따라서

본격적인 ‘버스 ’는 미래 두 지역 시장의 거래 패턴이나 점차적으로 동반하는 것도 A 주식시장의 미숙한 메커니즘에 유리하다.

이에 따라 관련 체계가 더 완벽해지면서 미래는 A 주가 MSCI 지수에 포함될 전망이다.

양호한 예상 발전에 따라 A 주식시장의 신증유동성 예상이 상당히 명랑하고, 다음은 장기적으로 시장의 압제를 받는 투자 자신감 문제를 해결해야 한다.

실제로 거대한 A 주식시장에서는 자금이 부족하지 않고 투자자의 투자 자신감이 부족했다.

확실히 최근 몇 년 시장의 표현을 보면 시장이 장기간 하행세를 이어가더라도 시장이 이호소식을 전할 때마다 많은 유동성이 쏟아져 시장의 단기적인 상승을 불러일으킨다.

더 많을 때, 시장은 지수의 빠른 반탄에 마비감이 생기고, 투자자들은 쉽게 바람에 매입하지 못하고, 결국 과거 시장의 반탄 시세는 투자자들에게 더 많은 불확실성을 가져왔다.

A 주식시장의 장기적인 시장환경이 나빠 시장제도를 결합하는 불완전함으로 시장의 투자자신감이 크게 떨어지는 것으로 보인다.

이와 함께 주식시장의 융자와 투자 기능도 끊임없이 약화되었다.

이로써 국가 전략적 차원에서나 관리층 보호투자자들의 각도로 분석해 주식시장의 융자와 투자 기능을 점차 회복하는 것이 관건이다.

이에 따라 현 단계에서 주식시장을 진양해 투자자들의 투자자신감을 높이는 것은 의심할 여지가 없다.

그러자 강력한 정치적 압력으로 주식시장의 반탄 시세가 이어졌다.

혹시나 A 주가 상승하는 가장 큰 기세다.

역전인지 반전인지 현재 투자자들이 가장 관심을 갖고 있는 문제다.

실제로 주식시장의 반탄과 반전을 따져보면 여러 가지 방법이 있다.

필자 곽시량은 지수가 바닥에서 20% 인근 지역으로 올라가 전형적인 곰분수령에 도달할 것으로 보고 있다.

만약 시장이 효과적으로 돌파할 수 있다면 주식시장은 진정한 반전 시세에 들어설 가능성이 있다.

사실 현재의 시장 추세를 보면 이 지역이 매우 가까워졌지만 현재의 시장도 큰 도전을 앞두고 있다.

현재 A 주는 중급 반탄시세의 기초를 갖추고 있지만 큰 폭으로 소를 걷는 기초를 갖추지 못하고 있다고 본다.

대량의 신규 유동성 유입 예상 밖에는 이번 반탄 시세가 가장 직접적인 추진력이다.

그러나 시장의 장기적인 제도적 허점은 여전히 효과적으로 해결되지 않았거나 주식시장에서 장기적으로 편향된 거래제도가 시종일관 존재하고, 게임의 규칙은 여전히 비우에 편향되어 있다.

이에 따라 이런 시장 환경에서 관리층도 그에 따른 게임 규칙을 바꾼다. 주식시장의 진일보 상승을 위해 더욱 큰 동력을 만들어내는 것이다.

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