쇼핑센터 변혁 탐비: 주소 선택 편리한 교통 우세

객류는 도시 상업의 신드롬을 선택할 때 충분히 고려해야 할 요인이며, 이를 선택하면 편리한 교통우세를 갖춰야 한다는 의미다.교통체의 폐쇄를 해결하기 위해 상권의 부정적인 영향을 미치고 있는 개발업체들이 함께 개발한 호혜 공승을 보고 있다.

　　전국쇼핑센터유정 제트 개발업자는 신규 변혁에 힘썼다.

세방 위리스 데이터는 현재 전 세계에서 쇼핑몰 면적이 3900만 평방미터에 달하고 있으며, 중국은 쇼핑몰 면적이 전 세계 절반 이상으로 세계 최대의 소매 프로젝트 시장이 되고 있다고 밝혔다.

이처럼 놀라운 수치 아래 업계 인사들은 개발업체가 쇼핑센터를 개발할 때 위치를 찾을 수 없다면 공성 ·귀성 현상이 갈수록 잔혹한 시장 경쟁에서 퇴장할 수밖에 없다고 말했다.

가난하면 변덕스럽다.전국 각 대도시의 주요 교통선로 발전의 궤적이 어렵지 않아 그 경과의 대부분은 도시 주민이나 유동 인구 고도로 밀집된 지역도 교통네트워크 성형 후 새로운 상업지역을 형성하기 쉽다.경험이 풍부한 개발상들도 어떻게 더 효과적으로 도시교통선로를 이용하여 쇼핑센터 소비집단의 설립을 완성하고 자신의 핵심 경쟁력을 형성하기 시작했다.

　　지역 잠재력무한 교통 중추 쇼핑센터 교통 병목 깨다

성두의 압력을 완화하기 위해, 성두는 최근 몇 년 동안 외연식 발전을 취했다.이른 몇 년 동안 황량한 성도동역 구역은 동역의 설립과 운영에 따라 만과 녹지, 창기 등 유명 개발상의 청안목이 이어지고 있다.주택개발이 커지면서 커뮤니티 사업에 대한 수요도 날로 늘어나면서 지역 상업의 땅이 각성하기 시작했다.

예리 2014년 반년보에 따르면 2014년 말까지 청두쇼핑센터 공급량은 400만 명을 넘어 전국 1위를 차지했다.서부의 첫 교통중추장 쇼핑센터로서 붕리동역 광장의 낙지는 바로 영화 미래 예측할 수 없는 발전 잠재력과 천부적인 교통 구위 우위에 끌리고 있다.

붕 서리 동역 광장 은 성도동역 의 핵심 구역 에 의뢰 청두동역 이 도시 주추리 에 의탁하여 고철 여객선, 장거리 버스, 공항 고속버스, 공항 고속 통로, 도시 궤도 교통, 택시, 택시, 사회 주차 등 기능이 일체로 연결되어 도동역, 버스 버스 버스 2, 7호선 환승역 3개 부분 이다.또 종목 지하 마이너스 1층과 기차 동역에 연결되어, 마이 2층과 지철선은 틈 없이 연결되어 교통병목의 최적화를 철저히 뚫었다.

　　성도동역에 의지하여 8시간 전국을 실현하다생활권

교통중추적인 쇼핑센터로서 가장 중요한 것은 손님을 소비군으로 만드는 것이다.청두 다른 도시 신드롬과 달리 붕리동역 광장에서 가장 복제할 수 없는 우세는 성도동역에 의지해 방사 전국의 성 교통을 보유하며 끊임없이 소비군체를 가져올 수 있다는 것이다.

청두동역에 투입한 후, 지역 교통 구도가 질적인 변화가 일어났다.주변 밀집된 고속도로 및 공항 교통 네트워크의 집결점으로 청두동역에서 입체교통 우세를 보이며 성내와 서남, 중남부 등 지역의 객류, 물류 복사력을 갖추고 있다.

청두동역에 의존해 붕리동역 광장의 지역 교통우세는 무미건조하다.고속철을 이용하여 반시간 가다면 면양, 내강, 1시간은 중경, 자안, 2시간 가다서안, 귀양, 4시간, 무한, 장사, 곤명, 6시간 가달 베이징, 광저우, 8시간, 심양, 상하이, 그어목 ….붕리동역 광장을 기점으로 한 8시간 전국생활권이 형성되고 있다.

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