여성복 산업 의 모략 은 승리 의 법보 이다

‘p ’은 여러 해 동안 선전시 정부가 자작브랜드와 명품 제품을 적극 추진하고 있다는 것을 알고 있다.

융자, 세관, 세수 등을 통해 의류 기업을 정책적으로 지원한다.

의류 산업의 기술 개조와 기술의 새로운 발걸음을 촉진시키기 위해 심천시 정부는 대랑 의류 산업 집합 기지를 건설하고 선전시 의류 연구센터를 건설할 계획이다.

바로 < p >

<선전시 >는 지난 2008년 < 심천시 여장산업지구 브랜드 2008년부터 2012년 총체적 기획 > 을 위해 심천에 힘을 들여 > 패션 여장 브랜드의 미래 5년까지 상세한 기획을 진행해 심천의 여장을 실현하는 산업구조조정을 추진하여 그 산업의 업그레이드를 촉진시켜 심천 여장 산업을 새로운 발전계기를 가져왔다.

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‘p ’은 항저우에서, 업계협회와 정부가 의류 산업에 대한 지지를 동등하게 할 수 있다.

2000년 항파의 여장상회가 설립되었는데, 항저우 기업은 가정작방식 분산경영을 단체정신과 전반적인 의식 과도의 시작으로 항주 복장 발전의 역사의 중요한 사건이다.

항주 업계 인사들은 항주 여장업이 분투하는 서곡으로, 항주 여장업은 저급으로 급부상한 전주이며, 항주 의류 발전의 역사의 큰 전환점이다.

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‘ 항파 여장 상회 부회장 겸 사무총장 맹평 (항파 여장 상회) 이 성립한 후 상회에서 베이징을 조직하여 CHIC (중국 국제의상 박람회에 참가하는 것을 시작하였다.

항파의 여장상회는 현지 여장산업의 발전을 촉진하여 세밀한 작업으로 항주 여장을 국내 시장에서 영향력과 인지도를 높였다.

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‘p ’은 정부 차원에서 2001년부터 항주시 정부로부터 계속 정책을 내놓고 항주 여장산업을 지원하기 시작했다.

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‘ p ’은 그 해 항저우시 정부가 여장산업을 중점적으로 추진하여 항저우시의 도시형 산업으로 발전하는 중요한 돌파구가 될 것으로 알고 있다.

이 일을 더욱 잘 조직하고 조화시키기 위해 항저우 시청은 또 전문적인 “ 항주시 여장 발전지도부 ” 를 설립했다.

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은 2001년 12월 25일 항저우시는 처음으로 시위, 시 정부의 명의로 항주 여장산업발전사업회를 개최하여 《여장산업 발전에 관한 약간의 의견 》을 출범했다.

이 《의견 》은 자금, 기술, 노동력배에서 기업의 더 많은 혜택과 지원을 제공한다.

예를 들어 여장 산업 전문 투자 자금을 건립하면, 매년 시 재정에서 300만 위안의 전항 자금을 배정하여 항주 여장을 추진하는 데 큰 역할을 한다.

정부는 2004년 이후 300만년부터 2000만년까지 부양자금을 늘릴 계획이다.

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'중국의 걸출한 여장'을 전국에서 처음으로 실시한'u blank 'href ='http://wwww.sjfzm.com /com''의 디자이너'를 출시했다. 지난 2007년부터 2017년까지 국제유명 의상 디자인원에서 60명의 걸출한 여성 디자이너 (httttp:'wwww.sjfzm.com /com /com)'을 배양하는 디자이너 250명을 배양할 계획이다.

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이 때문에 어느 정도 지방업계협회와 정부가 여장산업발전을 추진하는 데 있어서 오늘의 2자를 성사시켰다.

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사전의 strong `의 여장 이 패션 창의산업으로 바꾸기 ` `strong `의 `

‘p ’과 항주 여장산업이 어느 정도 발전한 후, 지금은 의상업계의 보편적인 공통적인 문제뿐만 아니라 기업들이 긴장하고, 공작불역, 전자상거래의 충격 등과 동시에 발전에서 자신이 갖고 있는 개성 문제를 가지고 있으며, 예를 들어 홍콩 이웃으로 선전은 어떻게 그 당시의 홍콩 제의업의 경험 교훈을 받아들여야 하는가.

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은 지난 1990년대 중반부터 선전 의류 업체들이 브랜드를 만드는 의식을 서서히 떠올리며 안목을 내판시장으로 전환시켰다.

심천시 의류 업계 협회 회장은 특히 1997년 동남아시아 금융 폭풍을 거쳐 의류 기업의 수출이 막혀 선전 의류 업계 협회에서 브랜드로 대대적으로 제창했다.

따라서 심천의류 업체가 점차 변형되기 시작했다.

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의 선전 의류업이 먼저 국제 의류 대리 업무를 맡아서 점차 완전한 산업 사슬이 가공 제작, 원단, 마케팅, 디자인, 물류 등 각 코너가 모두 좋은 기업이다.

당시 의류 업체는 인수 가공에서 국제 일류 기업의 운영 체제를 배웠고 제품 판매의 경로를 발견하고 세계 의상 발전의 흐름과 패션을 느끼며 브랜드의 힘을 깨달았다.

심천은 홍콩과 마카카오에 인접한 인연이 우세하기 때문에 심천은 국내 다른 도시보다 더 일찍 국제브랜드를 접촉해 브랜드에 대한 인지도 깊다.

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은 여러 해 동안 선전시 정부가 기업의 내외 판매와 동시에 병행하는 정책을 장려하며 디자인을 영혼으로 브랜드를 생명으로 시장을 지향하여 시장의 방향을 향상시키기 위해 기업의 일방적으로 해외 시장을 확대하고 대외수출을 확대하는 한편 국내 시장을 확대하고 기업이 자체 브랜드와 명품 제품을 적극적으로 추진하고 있다.

이런 정책을 통해 수출 위주의 의류 기업들이 특히 여장기업들이 자작브랜드를 만들어 국내 내판시장을 개척하기 시작했다.

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은 최근 몇 년 동안 선전 의류업이 저기술 함량, 저부가가치, 수출가공형으로 고부가가치, 고부가가치, 자유 브랜드형 발전 패턴으로 빠르게 변화하고 있다.

기존 브랜드 제품의 생산액은 1990년대 초의 10% 가 작년의 49% 로 상승했다.

자금 밀집, 인재 밀집, 기술 밀집, 지식 밀집 설계 및 마케팅 링, 날로 현대 의류 기업의 주체와 핵심, 노동밀집 가공 고리는 점점 중점화되고 있다.

더 많은 기업들은 ‘ 본부 ’ 나 디자인 마케팅 센터가 심천에 설치되어 가공 부분이나 위탁이나 내로 이전한다.

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과 동시에 선전에서 마스펠, 마천노, 그림자 등 전국 유명 브랜드들이 쏟아져 나왔다.

다년간의 발전을 거쳐 여성복을 대표하는 선전 의류 산업은 이미 최초의 우위 전통산업에서 지금까지 고설계 함량, 고부가가치의 패션 창의형 산업에 성공했다.

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사전의 항주 여복은 산업의 변형을 설계하기 위해서 < p > 을 배정하였다.

은 산업 발전의 공통적인 문제를 제외하고 항주 여장을 어떻게 기업을 크게 할 수 있는지, 더 많은 브랜드가 고단발전선로를 어떻게 걷는지, 모두 현지 여장업 앞에서 현실적인 문제들이다.

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‘p ’은 항저우와 선전에 비해 대형 여장 패션그룹이 비교적 적고 중소여성복 업체가 많아 브랜드 루트가 가맹과 대리 위주로 되어 있다.

항파 여장상회 부회장 겸 사무총장 맹평 기자는 항주 여장업체 매출액이 10억 원 정도 되는 것은 아니다. 1 ~5개만 되는 기업은 10여 개나 된다. 하지만 이들의 다음 단계는 어떻게 큰 문제를 겪고 있다.

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바로 선전과 공적 문제가 있는데 항주 현지 기업은 매우 긴장되어 브랜드의 발전을 제약하는 병목 중 하나가 되었다.

이에 따라 기업의 생산 부분을 외부로 옮기는 중부 성도나 서부 지역으로 현지에서 마케팅, 디자인 등 관건을 보류하는 것은 분명 좋은 선택일 것이다.

그러나 맹평은 실제로 밖으로 나르는 기업이 많지 않아 현지 관리가 편해 생산 관리 분야와 인력 근로자 모집 근로자 측면에서 일정한 문제가 있다고 말했다.

그러므로 현재 어떤 기업들은 이 전문적인 가공기업을 생산하고 생산보자기를 버려 주로 생산적으로 생산한다.

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'항저우시위원회 정부는 여장산업의 발전 전략에 명확한 방향을 제시했다. 국제지명, 국내 최고의'a target ="(u blank)'http:'htttp://www www.sjfzexm.com)'의 의상 디자이너 `가 `를'홍양 실크의 부와'중중량'의 위치로 설계역으로 전체 산업의 전환형을 이끌었다.

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‘P ’은 항주의 사계절 청복 도매 시장이 국내에서 가장 영향력을 갖춘 의류 전문 시장 중 하나이며, 안에 많은 전문 의류 도매상이 있는데, 그것은 의류 발전 대리상, 빨리 시장에 중요한 역할을 하고 있다.

의류 산업이 발전함에 따라, 사계절 청에서 성장한 의류 판매상들이 점점 깨닫고, 단말의 판매브랜드가 도매 경로보다 발전할 가능성을 가지고 있으며, 강남 부옷, 추수이인 등 브랜드들은 당시 도매 시장에서 나온 것으로, 그들은 이미 국내 우수한 여장 브랜드가 되었다.

물론, 도매시장을 나선 브랜드들이 있는 ‘길을 걷고 있다 ’고 나선 뒤, 매장을 갈 수도 있고, 다른 선택이 있을지도 모르지만, 기존 발전 방식과 다른 선택을 할 수도 있다는 것이 확실합니다.

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‘p ’은 선전 여장 브랜드 업체 앞에서 대외무역을 하는 것과 달리 항주 여장 브랜드 창시자들은 모두 설계 출신으로, 마케팅, 관리 등 심천에 익숙하지 않다.

훌륭한 설계 인재 인 항주, 더 많은 항주 여장 브랜드 부터 설계 착수 를 시작 한 작은 작업장 을 시작 해 브랜드 화 발전 의 길 을 견지하 브랜드 문화 다.

그러기 때문이다. 일부 여장 브랜드 기업의 사장은 또 디자이너로서 어떻게 균형설계와 상업의 관계에 어려움을 겪고 있다.

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'항주 여장 브랜드'제시'의 창업자 시걸은 그가 이렇게 설계한 사람이 상업으로 일하러 가는 것은 비교적 어렵고, 그들이 상업에 대한 학습은 장기적인 과정이다.

디자이너가 이상화되고 자기를 견지하고 싶지만 시장과 쉽게 타협하기를 원하지 않으며, 왕왕 많은 길을 걷는다.

시걸같은 사람은 항주 여장 기업에서 적지 않다.

하지만 시장이 브랜드의 발전에 대한 중요성을 깨닫게 되므로, 천천히 디자인과 상업간에 균형을 찾아 전환을 추구한다.

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‘p ’은 또 인터넷 시대가 왔기 때문에 항주의 의상 디자이너도 새로운 변화를 찾고 있다.

2011년 국내 첫 D2C 디자이너 플랫폼은 타오보상성에 입주해 오해연, 금봉 등 유명 디자이너 들이 주둔했다.

D2C 디자이너 플랫폼은 해양의 개성화 수요와 해양의 개성화 제품의 편리, 저원가 결합을 통해 타타오마케팅 플랫폼에 의거하여 디자인에서 판매되는 편평화와 규모화를 이룬 것으로 알려졌다.

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‘p ’은 고도의 시장화, 경쟁이 치열한 의류 업계로 선전이든 항저우에겐 모두 초연이 없는 전장이다.

지금이 순식간에 변화하는 상업 세계에서 길을 찾는 것이 출구이다.

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