국방군공은 중점탄소 성금이 된 탄소 섬유 복합재

고성능 섬유는 주로 탄소 섬유, 방론섬유, 특수유리 섬유, 초고분자 폴리에틸렌 섬유 등으로 나뉜다. 이 중 탄소섬유, 방섬유, 초고분자 폴리에틸렌 섬유는 현재 세계 3대 고성능 섬유다.

국내 기업이 돌파할 것이다

석기와 철강 등의 금속에 이어 탄소섬유가 국제적으로 ‘ 제3세대 재료 ’ 로 불리기 때문에 탄소섬유로 만든 복합재료는 높은 강도, 초경하고 고온 고압, 항공, 자동차 및 국방 분야에 광범위하게 적용되기 때문이다.

탄소 섬유는 90% 이상의 탄소 원소로 구성된 섬유다.

탄소 섬유 구조는 석묵 구조에 가깝다. 금강석 구조의 정교성보다 조금 나빠, 매우 높은 항라 강도를 가지고 있다. 그 강도는 철의 4배, 밀도는 강의 4분의 1이다.

탄소 섬유는 고온, 치수 안정, 전도성 등 기타 우수한 성능을 동시에 가지고 있다.

원료에 따라 탄소 섬유는 점착기 탄소 섬유, 폴리아크릴기 탄소 섬유 (PAN 기 탄소 섬유)와 아스팔트 탄소 섬유로 나눌 수 있으며, 현재 세계 각국에서 발전하는 주로 PAN 기 탄소 섬유와 아스팔트 탄소 섬유다.

일본은 세계에서 가장 큰 탄섬 생산국으로 2002년 일본 동려 (Toray) 회사 탄소 섬유 생산력 7300톤 /연간 동방회사 (TohoTenax) 는 5600톤 / 연간 생산력, 미쓰비시 인조 (Rayon) 은 4700톤의 연간 생산량, 이 3개 회사의 탄소 섬유 총판매량

2004년부터 탄소섬유 시장이 급격히 부족해 공급불구국면이 나타나 가격이 급등했다.

탄소 섬유 수요가 확대되는 배경에는 두 가지 방면 이 늘어나는 민용 비행기 제조사들이 탄소 섬유를 기체재료로 삼고 있으며, 둘째는 탄소 섬유가 풍력 발전, 액화 가스 탱크, 자전거, 스포츠 용품 등 분야의 용도가 점점 확대되고 있다.

항공우주, 스포츠 캐주얼과 공업이 탄소 섬유에 대한 수요가 크게 증가하면서 글로벌 탄소 섬유 시장은 평균 두 자릿수의 속도로 빠르게 증가하고 있다.

종합 생산능과 수요 변화, 전 세계

우리나라 탄소 섬유 생산이 완만하지만 소비량이 나날이 늘어나면서 시장의 수요가 왕성하고, 주로 문체용품과 항공 우주 방면에 집중되어 일반 산업의 수요 증가도 비교적 신속하다.

최근 들어 시장 수요가 증가함에 따라 특히 국방 ·군공 ·우주항공 ·체육용품 방면의 수요가 증가하면서 매년 외국에서 탄소 섬유에 의존하는 요구에 의존하고 있으며 1996 -2002년 국내 탄소 섬유 소비 연평균 20%를 넘어 2007년 국내 시장 수요량은 약 350t /a, 주로 수입에 의존하고 있다.

현재 탄소 섬유는 이미 국가 산업 화학 섬유 업계의 중점적으로 부식된 신제품으로, 국내에는 이미 여러 기업이 설치하거나 탄소 섬유 생산장치를 건설하고 있다.

2006년 안휘화화환그룹의 판기탄소 섬유 프로젝트의 건설에 투자하여 우리나라 판탄기 탄소 섬유 공업화 생산의 공백을 메웠다.

우리는 국외 원사가 통제하는 중국 탄소 섬유 업계에서 벗어나 급속히 발전할 것으로 예상된다.