완제품 기름'도매 거꾸로'가 시장 & Nbsp; 규칙 위반 여부

국제 유가의 추파 아래 국내

이에 대해 석유 전문가들은 이 현상이 마땅히 여겨야 한다고 말했다

산시 하남 일부 경유 오퍼'제한 '

중국 화공망에 따르면, 지난 11일 산시, 하남 일부 주영기관의 0호 경유가격은 이미 처음으로 최고소매 한도를 돌파했으며, 이 중 산서태원 씨 주영기관의 0 호경유 150위안에서 7420위안, 톤 최고소매 한도 150위안을 초과하고 있으며, 하남성 주영단위성 회사는 하속지사 9시 반부터 자물가를 요구했다. 0호 경유가격은 7330위안 /톤을 초과하여 최고소매 95위안, 정주 주영단위 0호 경유도 7280위안 /톤으로 밀렸다.

본보 기자는 이후 중국 주유소 사이트에서 상술한 데이터를 실증했다.

후자가 제공한 자료는 11일 이날 산서모 주영 단위 0호 경유 오퍼는 7400 -7500원 /톤간, 현지의 최고 소매 한도가가 72770위안 /톤이다.

앞서 10월1일 중석유와 중석화는 각각 디젤 내부에서 50위안을 조정하였으며 톤과 150위안을 조정하였다.

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규칙 위반 여부를 격론하다.

“도매가가 최고소매 한도가 넘으면 흔히 볼 수 있는 ‘도소매 거꾸로 ’가 또 시장을 재현한다는 뜻이다.”

중국 석유대 공상경영대학 부원장 회장이 어제 본보 기자에 대해 국발개위원회는 이미 도소매 사이에 일정한 가격차가 있다는 것을 명확히 규정한 것으로 밝혀졌기 때문에 이 현상은 위칙에 속한다.

그가 보기에 ‘도매거꾸로 ’는 민영유역에 불리한 것이 틀림없다. 국유기업이 상류하류 일체화 때문에 소매 손실은 도매로 메울 수 있지만 민영유소는 이를 할 수 없다.

중국 주유소 수석 분석사 황순경도 민영유소에 대한 압박이라고 여겼지만 규정을 어기는 것은 말할 수 없다.

지난해 발표한 석유 가격관리법 (시행) (하명'방법') 8조 규정에 따르면 완제품 유소매업체는 정부가 규정한 휘발과 디젤 최고소매가격의 전제에 따라 자율소매가격을 제정할 수 있다.

그러나 《 방법 》 제10조는 또 완제품 유도매업체에 판매하는 자동차, 디젤 최고도매가격으로 성급 주관부문이 최고소매가격에 따라 1톤당 300위안을 할인해 확정했다고 규정했다.

완제품 오일 도매업체는 가솔린, 디젤 최고도매 가격을 초과하지 않는다는 전제로 소매업체와 협의해 구체적인 도매 가격을 확정할 수 있다.