한사 와 서항 이 바람 을 따라 국제 항공권 대리비 를 내렸다
오늘날 알게 되면 8월 1일부터
한사 항공사
스위스 항공사는 국제 항공권 대리비를 3%에서 1%로 낮췄다. 앞서 국항, 남항, 전일공, 일본 항공은 이미 국제 항공권 대리비를 5%에서 3%로 낮추겠다고 선언했다.
이는 4월 1일 그 법하항이 제로 커미션을 실시한 이래 항공 기업의 최대 규모의 ‘ 미풍 ’ 행위다.
여행망
뉴스 대변인 화리는 현재 언급된 커미션 하락은 모두 국제 항로, 국내 항로가 잠시 조정되지 않았고, 국제선 커미션은 최고 9% 정도에 이르렀다고 소개했다.
"국제항공권 가격은 2년 전 가장 높은 9%에서 나중 7%로 올해 가장 빈번한 하락을 만나 5%, 3%, 1%까지 급격히 하차하는 주체도 국항, 남항공사부터 국항, 남항공기까지, 국제영수금의 패턴이 큰 추세가 되고, 국내까지 확산될 것이다"고 말했다.
여행망 시장부 담당자 이평 표시.
현재 대리상은 항공사에서 받은 비용은 두 부분으로 나뉜다. 우선 3%의 커미션으로, 이 부분은 고정되어 있으며, 다음과 ‘후환 ’은 주로 이 대리상의 판매량, 가격에 균형이 맞는 ‘상금 ’이다.
국내 비행기표 영수금이 아직 오지 않았지만, 주로 항공권, 호텔 대리 수수료를 수입원으로 하는 온라인 여행 사이트도 자신의 출로를 찾고 있다.
잎평 소개는
여행망
지난해 시장 조사 연구를 거쳐 비행기표 영수금 커미션이 점점 보급되면서 회사는 커미션을 주요 수입원으로 벗어나야 한다고 생각했다.
올해 1월 15일부터 이랜드가'복용금'을 시작하는 수단은 항공사가 이랜드에 지불하는 커미션을'먼저 사고 후복귀 '방식으로 고객에게 돌려준다.
이 자체 단팔이 다시 출로를 찾는 방식으로 올 상반기 트래킹 티켓 주문서는 30% 가량 증가했으며, 예년 10% 의 평균 증가율보다 높았다.
이평은 더 많은 고객을 얻는 방식으로 회사에도 투자단계에 속하고, 귀환 아이디어는 여행사, 관광관광지 등에 더 많은 관심을 모으는 것으로 알려졌다.
최근 들어 통합 여행사들이 전통업계에 진출할 예정인 만큼 ‘자유행 ’을 대대적으로 밀고 있는 전략도 커미션 이윤을 줄이기 위한 어려움을 찾는 것으로 알려졌다.
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