保税港区＋トランジットエレクトビジネスの独特な優勢は杭州企業の進出を引きつけます。

寧波梅山保税区のカード口の前で、トラックを集めて、急いで出入りしています。

数日前、寧波井貝電子商取引有限公司は梅山保税港区の倉庫から寧波高新区の消費者に紙おむつを小包として送りました。

これは梅山保税港区の越境電商発展の第一弾です。

梅山保税港区は先日、事前検収を通じて正式にクロスボーダー貿易電子商取引の試行を開始した。

梅山保税港区の将来発展空間の敷地面積は500ムーあり、浙江省計画空間が最大で、発展可能性が最も高いクロスボーダー貿易電子商取引産業園を建設する予定です。

梅山検査検疫局の崔暁雷副局長が紹介した。

「寧波梅山保税港区は『境界外』、『区港連動』の政策優勢を持っています。『ネット購入保税輸入』のモデルを採用して、海外商品の備品は保税港区に預けています。消費者が注文したら、梅山から直接出荷します。これは国内ネット購入と同じように速いです。」

それだけではなく、崔暁雷から見れば、梅山保税港区は「入区検疫、区内監督、区外検査、後続監督管理」のモードで入区のクロスボーダー商品を監督し、効果的に企業の運行コストを低減し、通関速度を速めた。

「保税港区集保税区、保税物流園区、輸出加工区など様々な外向型エリアの機能政策が一体となり、機能政策の面では自由貿易区の特殊区域に最も近い。」

崔暁雷は、国境を越えた電気商はすでに新鮮な「ニラ」ではなく、独特な発展パターンの支持が必要であると指摘した。「梅山保税港区の越境電気商が実行するのは保税備品モデルであると同時に、大きな面積の倉庫が貨物の貯蔵を保証するためでもある。」

試験の二日間後、「双十一」当日、梅山は

クロスボーダーは1985個のメールを送信します。

これはまだ始まったばかりです。

「今後はメインテーマにします。

電子製品やコールドチェーン食品など高付加価値の輸入ハイエンド商品は同質化競争を避ける。

崔暁雷氏は、「未来の6_-10_コンテナ埠頭の建設などは、越境電気事業者の発展のために優れた条件を作り出してくれた。

同時に寧波国際海洋生態科学技術城に頼っています。また、電気商の人材を引きつけて、発展を助けます。

杭州などから企業が進出してきました。

別の情報によると、

市クロスボーダー貿易電子商取引サービス試行プロジェクトはこのほど順調に検収を通過しました。これは寧波が正式に全国で初めてクロスボーダープロジェクトの検収を完了するパイロット都市となったことを示しています。

現在、梅山保税港区は最近利用可能な倉庫保管面積は約5万平方メートルで、発展空間の敷地面積は500ムーに達しています。

また、「梅山保税港区は現在50路線を有しており、そのうち韓国線は19条で、寧波港の各港区の中で最も多いです。」

崔暁雷は、今後、韓国の輸入商品は関税コストを完全にキャンセルすると考えています。梅山保税区はこの市場で独特の優位性を持っています。