中国国際物流発展大会は海外市場開拓のチャンスに注目して開催します。

2014年、中国の速達業務は140億件に達して世界第一位になりました。中国の物流業は海外業務を開拓して大きなチャンスを迎えています。国内の有名な速達企業も海外の重点都市に海外倉庫を設立したり、より多くの国際配送サービスを開通したりしています。

第二回中国国際物流発展大会は北京で開催されています。国内外の物流業から来た人たちは中国の物流業の発展のチャンスに注目し、中国物流業の海外市場開拓のチャンスと困難を検討しています。

資料によると、2014年、中国

の生産額は10兆元を超え、GDPに占める割合は18%である。

我が国一帯の戦略実施に伴い、物流業に発展のチャンスをもたらすと参加者は考えています。

中国交通運輸協会の王徳栄常務副会長によると、中国の物流業の海外進出は大きなチャンスを迎えている。「中国は早く出て行って、生産流通企業は出て行くと物流企業のサポートが必要です。外国物流企業は中国で多くの支社を設立しています。中国の物流企業は海外ネットワークに展開されていません。今回の大会の目的は中国企業の海外進出を奨励し、海外でネットワークを構築し、生産流通企業のためにサービスを提供します。」

現在81歳の王徳栄さんは交通運輸業界で長く働いています。物流業の発展について研究しています。

彼は、我が国の一帯のいっしょになどの戦略の着地に従って、沿線の地区内の貿易と投資量は拡大して、これも物流業に発展の空間を創造することができますと思っています。

蘭州の物流企業の責任者である王堅民もこの観点に賛同しています。

たとえば、南アジア市場に行きたいですが、今は鉄道路線の高原シルクロードは日喀則からネパール鉄道までしか修理していません。国は構想がありますが、実現にはもう一つの過程があります。

22日の会議で、

運輸学会と中国分会のために国家会員授与が行われました。この組織は世界で一番大きくて影響力のある物流と運送専門団体です。

国際物流と運輸学会の前会長の陳阮徳徽さんは言います。

中国は国家会員になったら、専門の人材を育成できます。

今は中国国内で急速に発展していますが、海外で発展するには、品質を強化し、外国企業は安全問題を厳しく見ています。

データによると、2014年、

140億件が世界一になり、最高日の処理量は1億件を超えた。

国内のいくつかの有名な速達企業も海外の重点都市に海外倉庫を設立したり、国際配達サービスを開通したりしました。

国務院発展研究センター研究員、中国物流学会副会長の魏インター剛氏は、「将来中国は世界物流システムを構築したい。現在は国境を越える物流業務において、いくつかの細部問題を解決する必要がある」と話した。

中国交通運輸省の報道によると、現在制定されている物流発展の「第13次5カ年計画」では、物流の大通路を通る章節を専門に手配し、国際物流の大通路の相互接続を突出させ、通路の通行を改善し、最適化し、通関管理・制御政策を改善し、協働と便利な運送を促進する。