メキシコは保護貿易主義の靴類の輸入関税が高い

多くの自由貿易協定に署名し、米国と国境を接しており、メキシコは対外貿易が最も開放的な国の一つのようだ。2014年、メキシコの平均輸入関税は5.7%だったが、2008年は11.5%だった。しかし、近年、メキシコの対外貿易は貿易非関税障壁と技術的輸入を実施し始めているけんさルーチン。

最近の例は去年の下半期のペアです靴製品、紡績製品や既製服などの製品の保護措置は、輸入業者が業界内の名簿に登録し、輸入総額に相当する特別保証料を納付しなければならないほか、30%の操業時間を増やし、中小企業の輸入をさらに困難にしている。これらの特別な措置を取らなくても、靴製品の輸入関税は高く、平均25%で、中国と同様にインドネシアは15%、メキシコの最大のライバルであるベトナムは30%である。

WTOは昨年5月から11月にかけて、メキシコ.貿易に対して計10の措置が実施され、その中には鉄鉱石の輸入許可も含まれている。メキシコ全国輸出入業者協会は、これらの措置の実施は輸出入貿易企業の数を減らし、競争を減らし、中小企業を維持しにくくし、雇用に影響を与え、保護主義的な措置の実施は少数企業が経営できるようにするしかなく、また、これらの措置は最終消費者に費用を移転する危険性があると考えている。

世界銀行の調査によると、メキシコは輸入費用の高い国で、コンテナ1個を輸入する平均費用は1887ドルで、平均11.2日で輸入手続きを完了する必要があり、マレーシア、イスラエル、ベトナム、香港では輸入に必要な時間はほぼ同じだが、必要な費用は600ドルにすぎない。中国と米国の必要な費用はそれぞれ800ドルと1289ドルだ。

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人口総数を合わせると世界人口の8%になるが、この地域の6つの経済体を合わせたネット小売額は世界のネット小売総額の1%にも満たない。これは中国と日本とは対照的で、日本と中国はそれぞれ世界の電子商取引市場総額の10%と15%を占め、格差が大きいことを知っておく必要がある。

ネットワークサービスシステムの未発達はアセアン地域の電子商取引発展の主要な障害である。一部の地域では、個人投資の高速ネットワークはしばしばハイリスクな投資とされている。また、例えばインドネシアでは、配送サービスシステムが1万8000の島を結ぶ必要があり、これは物流インフラ建設にとって非常に大きな挑戦であり、またこのような地理的分布の特徴は農村と都市の格差をさらに二極化させる。

物流面では、例えば交通インフラは、有効な道路交通ネットワークが不足している上に、各地の税関が異なる製品の種類に課している関税税率が不安定であるため、アセアン地域の電子商取引の発展にも大きな挑戦をもたらしている。

ネット注文を実行するために必要な配送プロセスは、消費者がネット通販に自信を持つためには、スムーズで安定した信頼性が必要です。フォレスト研究所のシニアアナリスト、テオ氏は、現地の電子商取引がさらに市場を開拓するには、本土の郵便会社と協力して物流配送コストを削減することが望ましいと考えている。例えばラザダは、地元の宅配会社や運送企業60社以上とパートナーシップを結び、この地域に8つの倉庫を独自の端末配送チームとして構築しています。

また、今年末にはアセアン経済共同体が本格的に稼働し、この地域の貿易効率が向上し、アセアン地域国と国の間の基礎的な設置接続がより緊密になり、アセアン地域の電子商取引の発展にも良い促進作用を果たすだろう。