靴企業内移転：土地コストが最も誘惑力がある（1）

午後6時過ぎに退勤します。思麦博は江西九江新工場の多くの女性労働者が工場の門を出る時、彼女たちの夫と息子はすでに買った料理を持って入り口にいます。

「家が現地にあると、従業員の気持ちなどがより安定します。」思麦博の協理林季賢さんは記者に言いました。彼は、これは企業内移転後の大きなメリットだと思っています。

2007年から東莞で十数年の冠賀を経営しています。江西九江に新しい工場を設置し始めました。今年の春節までに、江西新工場の従業員は6000人以上に達しました。

もちろん、内引越しのメリットは労働者の生活の質を向上させるだけではありません。思麦博にとって、九江に引っ越してから、企業は労働力、土地資金などのコストの上で一定の下落があり、税収も大きな優遇があり、電力などの各種資源も保障されます。以前広東にいた時は、電力供給の緊張で電気が引かれたり、生産に大きな影響を与えました。林季賢は言います。

しかし、現地労働力の熟練度、産業の組み合わせてセットにする環境と運送のコスト、依然として一定の程度の上で相殺しました。企業内移転の配当金です。一体どのような企業が国内移転に適していますか？

企業内移転コスト

地元の労働者を使って比較的に安定していますが、林季賢さんは記者に言いました。

また、地元で働く現地の従業員は残業でお金を稼ぐ意欲が沿海労働者ほど強くないです。思麦博は九江の新工場で、人員規模は東莞の古い工場の二倍以上ですが、二つの工場の最終的な総生産能力の差はそんなに大きくないです。したがって、労働者一人当たりの平均賃金が下がっても、最後の労働総コストは明らかに下がるとは限らない。でも、これは労働力の適応の程度によって違います。

　　運送コストの増加も内転企業が考えざるを得ない要因です。

最近蘇州から蘇北宿遷に移転したばかりのスポーツ用品の輸出商は、以前蘇州から上海港までの20トンの箱の運送コストは1000～1500元だったと本紙の記者に語っています。引っ越した後、この費用は400～500元を追加して、運送コストは30～40%アップします。

関連産業群から遠く離れているため、内転企業の各種の隠れたコストが上昇しています。

東莞靴業協会の従業員はかつて「東莞で靴工場を開いて、一週間もかからないうちに設備、原材料の調達から労働者の募集準備などの手続きができます。」しかし、多くの靴工場が内陸に移転してから、近くの産業チェーンの不備がこのサイクルを大きく拡大させます。

無錫から江西南昌の百路佳客車会社に移るのも一例です。江西当地に自動車配企業がありますが、これらの付帯商の品質と種類は百路佳の要求に達しないので、引き続き省の外から、例えば江蘇、上海などに核心自動車部品を仕入れます。

また、内陸に移転すると、企業の一方的な力が弱まります。輸出服を生産するメーカーは本紙記者に、外国貿易企業にとってはコストの変動はまだ耐えられますが、注文の落ち込みは生存にかかわると伝えました。

これもなぜ人件費や資源コストが限界に近づいてきたのか、多くの沿海メーカーが立ち退きを渋っているからです。

土地のコストは最も誘惑力があります。

でも、各企業は全部1冊の帳簿があって、内に移転するかどうかを決定します。

引っ越した上記のスポーツ用品の輸出業者を例にとって、この会社の責任者は本紙の記者に語っています。元は蘇州の300人の労働者で、年間労働賃金の総額は1000万元ぐらいに達しています。「これは、余分な40%の運送コストを全部流すことができます。」担当者は言う。