Un Certain Nombre De Pertes De Change Sur Les Entreprises: En Raison De La Dépréciation Continue Milliards De Yuan

Récemment, de nombreuses entreprises semi - du rapport annuel, de nombreuses entreprises parce que les pertes de change résultant de la chute des bénéfices ou pertes.

, dans lequel de l'acier, la perte d'énergie et des entreprises du secteur de l'aviation est particulièrement grave.

Les raisons de ces entreprises ont d'énormes pertes de change, la dévaluation de la monnaie depuis continue le début de cette année.

Selon les médias, les entreprises chinoises, tentées par la faiblesse des taux d 'intérêt sur les marchés d' outre - mer, avaient déjà beaucoup investi dans les marchés de capitaux étrangers, mais la dépréciation continue du renminbi depuis le début de l 'année a coûté cher à ces entreprises.

La dépréciation continue du renminbi, a - t - on dit, était comme une flèche qui frappait de manière aiguë et rapide le talon d 'Achille des géants de ces secteurs, le Département du contrôle des changes.

Certaines entreprises ont subi de lourdes pertes de change.

Au cours de ces entretiens, les journalistes ont appris que de nombreux rapports semestriels d 'entreprises étrangères faisaient état de pertes dues aux fluctuations des taux de change, soit plusieurs centaines de milliers de dollars de moins et des centaines de millions de dollars de plus.

Li daqiang [microbo], économiste en chef de l 'Institut des valeurs mobilières de Grande - Bretagne, a présenté le China enterprise Journal à la presse: « les pertes de change dans les entreprises plus importantes, telles que l' aviation, le pport maritime, l 'acier et l' exportation, peuvent être importantes ».

Selon un rapport semestriel publié par China International Airlines (ci - après dénommé « China National Airlines »), les recettes d 'exploitation de la compagnie se sont élevées à environ 49,1 milliards de yuan au cours du premier semestre, soit une augmentation de 7,11% par rapport à la même période de l' année précédente, tandis que les bénéfices nets attribuables aux actionnaires des sociétés cotées en bourse ont diminué de 57% par rapport à la même période de l 'année précédente et ont subi une perte nette de change de 721 millions de dollars.

La compagnie Southern Airlines (2,85, 0,03, \ \ 1,06%) (ci - après dénommée « South Airlines ») n 'est pas non plus optimiste.

D 'après les données disponibles, les pertes de change au cours du premier semestre de l' année se sont élevées à 1 milliard 52 millions de dollars pour l 'aviation du Sud, contre 1 milliard 435 millions de dollars pour les gains de change enregistrés au cours de la même période l' année dernière.

En tant que Baosteel la sidérurgie, patron, les pertes de change de six mois a atteint 2,7 milliards de dollars de gains de change l'année dernière de 4,7 milliards de dollars.

En outre, le commerce de services représentent les grandes entreprises ont gravement endommagé.

Or, selon l'analyse, Xiamen jfgf (6,07 - 0,05, 0,83%) 2014 Ltd dans la première moitié de 2007 des recettes a augmenté de 8,5%, le bénéfice net de la baisse annuelle de 5,3%, principalement en raison de la perte de change de traînée.

De gros avec intérêt de la dette en devises est la principale cause de

Il a été noté que les entreprises qui avaient subi de lourdes pertes de change avaient un dénominateur commun, à savoir qu 'elles avaient toutes d' importantes dettes en devises, dont la dette en dollars des États - Unis était très élevée.

On sait que les dettes libellées en dollars des États - Unis de la BMG, de la South Airlines et de la National Airlines représentent plus de 70% du total des dettes libellées en devises étrangères, contre 96,2% pour la Eastern Airlines.

Au cours des 10 dernières années, les compagnies aériennes des trois principaux pays chinois ont bénéficié d 'une appréciation constante du yuan.

Les données montrent que, depuis le début de l 'année, le renminbi s' est déprécié de plus de 1% par rapport au dollar des États - Unis et que, le 30 avril, il a atteint son niveau le plus bas depuis deux ans, à savoir 62676.

Dans l'industrie, les compagnies aériennes touchés par les fluctuations du taux de change est particulièrement évident.

D'une part, la plupart des revenus provenant de ses ventes sur le marché intérieur, mais, d'autre part, de carburant, d'acheter un avion, etc. de la dette sont libellés en dollars.

Depuis 2005, le dollar dans le canal de l'appréciation, Baosteel progressivement par rapport au financement de dollars à faible taux d'intérêt et le risque de taux de change contrôlable yuan de financement de remplacement.

La société a payé la dette de taille à 550 milliards de yuans, le ratio de la dette a dollars de plus de 70%.

Les biens immobiliers de l'entreprise en raison de la dépréciation de la monnaie la plus grande pression.

Il est entendu que, pour le refroidissement de l'intérieur, le risque d'exposition, les développeurs de plus en plus difficile par les canaux de financement d'obtention de fonds, sur le marché des capitaux à l'étranger est devenue de plus en plus de choix de révélateurs.

Nuage nucléaire variable de consultation de l'éducation financière Co., Ltd Chine PDG Wu Xiaoxuan à accepter le journal les journalistes, en raison de certaines entreprises, en particulier les compagnies aériennes a beaucoup de dollars de dettes, l'appréciation du Yuan, signifie que l'argent est également de plus en plus faible, tandis que dans le processus de Mondialisation de monnaie d'accélérer, de taux de change dans le cas d'une dévaluation et un mouvement bidirectionnel, et entraîne des pertes de change.

Les experts devraient être clairement le Département de contrôle de la construction:

Les journalistes que les pertes de change, bien que le phénomène de l'industrie, mais il y a des exceptions.

Certains dans les fluctuations des taux de change une réaction rapide de la société, non seulement n'a pas subi de pertes de change, mais plutôt de revenus.

Les médias, la formation du Service de contrôle spécialisé pour faire le vent change spéculatifs, le groupe américain (20.40, 0,15, 0,74%) au cours de la première moitié de gains de change à 2,23 millions de yuan.

Wu XiaoSheng estime que le dilemme des entreprises est la fluctuation bidirectionnelle du renminbi, les entreprises doivent renforcer le secteur de la lutte contre le vent et apprendre entre les secteurs.

Les pertes ont été considérables, principalement parce que de nombreuses entreprises ne sont pas conscientes de l 'importance du secteur de la lutte contre le vent.

D 'autres ont fait observer qu' outre les aspects techniques de son fonctionnement, l 'autorité nationale des changes et la Banque centrale [microblog] devraient examiner de manière globale comment développer et améliorer le marché des changes et des produits financiers dérivés.

Il est entendu qu 'avant 2009, nos compagnies aériennes pourront participer aux opérations de garantie à terme du pétrole pour contrer les effets négatifs de la dévaluation du renminbi.

Toutefois, depuis 2009, date à laquelle les compagnies aériennes singapouriennes ont subi des pertes importantes du fait de leur participation à des opérations de couverture, les autorités de réglementation ont commencé à exercer un contrôle strict sur la participation des compagnies aériennes à des opérations similaires.

Les experts de l 'industrie estiment que la Chine, qui est la première économie commerciale mondiale et la deuxième économie mondiale, devrait s' aligner sur les marchés des changes et des produits financiers dérivés, qui sont les plus importants au monde.

D 'autres ont estimé que la dépréciation du renminbi entraînait une perte de change et que les entreprises devaient trouver les moyens de réagir.

Selon Chen Zhan Yun, Vice - Président de l 'Institut d' investissement de Shanghai, les entreprises devraient d 'abord prévoir l' état exact des taux de change du renminbi au cours des six prochains mois.

Li daqiang, pour les entreprises qui ont plus de devises, a proposé de faire une couverture pour équilibrer les risques.