Marque De Logistique

Aujourd 'hui, alors que l' économie de marché se développe et que les consommateurs mettent de plus en plus l 'accent sur l' efficacité et les services, le secteur de la logistique a connu une croissance rapide sans précédent.

Toutefois, la croissance rapide de la logistique, en particulier dans le secteur de la messagerie express, s' accompagne de problèmes et de difficultés tels que la concurrence entre les coûts de doublement de la croissance et les prix finals de plus en plus blanchissants, les contradictions entre les exigences accrues des consommateurs en matière de services et les caractéristiques marginales du secteur de la logistique, la nécessité urgente de développer une compétitivité nucléaire efficace et la complexité des procédures de contrôle du trafic, etc.

La façon de faire face à ces situations complexes de développement et de réaliser une percée dans la concurrence industrielle est indubitablement une question clef à examiner avec soin dans le secteur de la logistique.

La beauté derrière la marque

Comment faire

Toute l'industrie subit une phase phase de produit, marque, de phase standard de ces trois processus, et la logistique de l'industrie est toujours en phase de produit, la performance à faible valeur ajoutée, de loyauté et de faible capacité anti - risque, de la faible compétitivité, etc. le statu quo.

L'homogénéité de la concurrence dans le secteur de la logistique de la grave situation, de prix dans le choix des consommateurs de services le seul critère, cette situation est à l'origine de l'industrie dans le processus de développement de nombreux problèmes, mais la clé de la solution de ces problèmes est de créer une marque.

Pour le secteur de la logistique, le produit est de mettre les choses à la vente mis sur le marché, mais la marque est quelque chose à vendre à des consommateurs, et de permettre aux consommateurs de compte au moment du choix n'est pas seulement le prix, le service, la vitesse, la sécurité, l'image de marque, de considération de plaintes de clients.

Le secteur de la logistique du mode de fonctionnement peut être un mode parasite, la plupart du temps après le développement de formes d'autres secteurs, alors la marque de la conscience est encore très en retard, mais la tentation dans l'espace les bénéfices et le développement de l'industrie, de nombreuses entreprises de participer à la concurrence dans Le secteur de la logistique de la colonne, une fois que le potentiel de l'obturateur, dans le même temps, l'industrie de la concurrence de plus en plus intense accélère le processus de logistique de marque.

Je pense que la logistique de l'établissement de canal de marque peut être par la suite de trois façons:

Un, la segmentation du marché

La Division du marché dans la formation de la marque aussi pour répondre aux différents besoins psychologiques des consommateurs, plus le public est grand, plus les entreprises de logistique d 'aujourd' hui n 'ont pas l' intention de se battre sur le prix de la guerre, mais de chercher comment faire de la grue sur le marché populaire.

Chaque demande de la clientèle est susceptible de devenir le noyau de la compétitivité de l 'entreprise, dans le secteur de la logistique, y compris la sécurité, la rapidité, le service, l' intégrité, etc.

Coopération pfrontalière

Le réseau de logistique est l 'infrastructure de l' industrie de la logistique. Ces dernières années, grâce à l 'appui vigoureux des gouvernements, la construction de parcs logistiques, de ports aériens, etc. A connu un développement à grande échelle, tout en donnant à de nombreuses entreprises de logistique la possibilité d' accéder à La « propriété industrielle », ce qui a encore accru la force de capital de l 'industrie de la logistique.

En outre, la construction de réseaux offre une plate - forme plus robuste pour l 'entreposage et le pport, réduit le temps de pport logistique et améliore l' efficacité opérationnelle et, partant, les coûts d 'entreprise.

Les « biens industriels » sont une forme de propriété, dont l 'exploitation est elle - même un atout considérable, qu' il s' agisse de la valeur ajoutée des terres ou de la location d 'entrepôts, des frais de gestion, des services d' appui, etc., qui peuvent accroître les bénéfices des entreprises de logistique.

Par conséquent, si les entreprises de logistique ou de commerce électronique, de la logistique, qui sont des parties prenantes, peut être obtenu par l'intégration de marques, la stratégie d'établissement de plusieurs marques, la disposition de l'industrie bien plus complète de l'entreprise, comme des produits de consommation de l'industrie automobile "G", "Ge" modèle et ainsi de suite.

Cette stratégie de marque dans la stratégie plus défensive, il y a bien des bénéfices n'est pas nécessairement toutes les marques, car ils peuvent assumer la responsabilité de bloc est un adversaire, dans le cas de l'homogénéité de la concurrence actuelle de la logistique, de la stratégie de marque, c'est "l'ennemi sans moi, L'ennemi a le choix tactique de mon nouveau".

Troisièmement, de la technologie et de l'innovation

étape de marque est la norme de l'avant, afin de maintenir la marque inévitablement en cours de gestion quantitative sur leur comportement, cela pourrait mener à l'entrée dans l'ère de la fine, c'est - à - dire à l'époque de l'étalon.

Pas seulement dans le secteur de la logistique, toute l'industrie a besoin de dirigeants de l'industrie à l'établissement de normes, tandis que l'industrie des membres de cette norme respectifs capable de danser.

Il y a des normes aussi que cette industrie a le vrai sens, mais également de fournir aux consommateurs plus clair de la mesure, le développement considérable de sorte que l'ensemble de l'industrie aura une saine concurrence.