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Wang Hui: L'Efficacité, La Sécurité Ou L'Égalité?

2011/6/16 10:56:00 28

La Sécurité De L'Efficacité De L'Égalité

Pas de manteau, sans avoir à ouvrir les bagages à main, pas de honte à fouiller, il suffit de passer cinq ou six secondes pour traverser une ventilées "Canal de sécurité", peut être achevé avec succès l'aéroport, et le processus de sécurité et peut - être même et les formalités douanières et autres formalités en une étape.

Récemment, l'Association du pport aérien international, pour la première fois, a annoncé cette "l'avenir de la sécurité de l'aéroport de stations"

Concept

Le prototype a suscité beaucoup d 'attention et d' intérêt.

Selon ce concept, les passagers qui effectuent des contrôles de sécurité sont classés en trois catégories: les passagers identifiés, les passagers en général et les passagers ciblés.

La sécurité de l'aéroport, sur la base d'informations d'identification biométrique dans le passeport ou d'autres documents de voyage, appelle le Gouvernement dans ses

L'évaluation des risques

Les résultats de la classification, bien à l'avance.

Lorsque les passagers arrivent au poste de contrôle de l 'aéroport, les mesures de sécurité varient selon les catégories de risque.

Les « passagers identifiés », c 'est - à - dire ceux qui sont enregistrés et certifiés par des informations de base émanant des autorités gouvernementales compétentes, peuvent bénéficier d' un contrôle de sécurité rapide, tandis que les « passagers ciblés » sont soumis à des techniques supplémentaires de contrôle en ligne.

Dans le cadre des contrôles de sécurité en vigueur, presque tous les articles pportés par les passagers sont inspectés.

Cette approche a été conçue et appliquée pendant plus de 40 ans.

L 'idée centrale de la future station de contrôle des aéroports est de passer de la recherche d' objets dangereux à la recherche de personnes dangereuses.

Il permet de maximiser le débit de la plupart des passagers à faible risque en mesurant les « facteurs de risque » des passagers, ce qui permet de concentrer les efforts sur les événements à faible probabilité ayant un coefficient de risque élevé.

The Transformation of this concept and the International Airlines in recent years

Situation en matière de sécurité

Le développement est indissociable.

La situation en Afrique du Nord, l'agitation continue, les attaques terroristes impossible, que le monde a la moindre laxisme sur la sécurité de l'aviation n'ose pas.

Selon les statistiques de l'Association du pport aérien international, le secteur de l'aviation sur chaque année dans la sécurité coûte de 74 millions de dollars.

Sentir des voyageurs sont également de plus en plus grave, en particulier dans certains pays européens, le long de la file d'attente, de bagages ont été de désassemblage de paquets par le corps humain, de "voir", et ainsi de suite, de sorte que le plan de voyage est moins agréable et convenable.

Les terroristes sont une minorité, mais la plupart des passagers "sacrifice" la protection de la vie privée, assumer le coût, le temps que le secteur de l'aviation de supporter les coûts supplémentaires de sécurité, ne semble pas raisonnable ni rentable.

Pour cette raison, "l'avenir de la sécurité de l'aéroport de station" prévention axé sur la personne.

Selon l'Association du pport aérien international, 18 pays actuellement, y compris les États - Unis sont le réglage de "l'avenir de la sécurité de l'aéroport de station" standard.

Le problème technique de classification de pformation de reconnaissance biologique de dépistage et de passagers a réalisé certains progrès.

Dans un avenir proche, "l'avenir de la sécurité de l'aéroport de station" pourrait vraiment figurer sur les passagers avant.

Toutefois, la mise au point de nouveaux postes de contrôle dans les aéroports se heurte à de nombreux problèmes: la fiabilité des techniques biométriques, l 'uniformité des critères de sélection des facteurs de risque pour les passagers dans les différents pays et la manière dont les différents aéroports échangent des informations sont des questions urgentes.

Plus important encore, le facteur humain est complexe et changeant.

Imaginez qu 'à l' avenir, les passagers qui n 'ont pas de casier judiciaire risquent eux aussi d' être exposés à des risques ou dont les bagages ont été manipulés par d 'autres, et que le fait d' être « enlevés » des groupes de voyageurs ciblés peut être une source de discrimination objective en raison de l 'élaboration et de l' application de normes, etc.

Le concept de sécurité et les innovations technologiques méritent d 'être mis à l' essai, mais les contradictions entre efficacité, sécurité ou égalité persisteront sous de nouvelles formes.