2016 /17년도 고품질 신강면 또는 수입면은'코튼'으로?

아크소, 쿠르륵 등지의 면화감사고에 따르면, 최근 내륙 소수 방직 공장, 경영 업체 구매 인력 구입 구입, 면화도로 운송 비용은 설날 전에 60 ~100위안, 일부 조화공장, 면상 상가보금, 화상 상가금창고 이동, 증기 운송 수량은 2월 초에 비교적 뚜렷한 반등이다.

하남 한 면 기업은 현재 내외 면화 가격이 비교적 투명하고, 내륙 면방직공장, 무역업체, 신장 압연 공장의 운송 시설을 모두 돌릴 수 없는 화제라고 밝혔다.

2월 10일 부터 가격 조회 를 시작하여 강내 를 구매 하다

한편 원료 재고는 15 -20일만 버틸 수 있다. 생산을 보장하기 위해 방적 품질, 면배의 안정을 보장하기 위해 2월 하순 전에 반드시 보고해야 한다. 한편 3월 6일 국방면바퀴 출출시되지만, 비축 면의 색상 급은 강도와 섬유 길이의'차이 인의'에 비해 일정한 비율은 2016 /17년도 고품질의 신강면이나 수입면으로 꼽힌다.

신강 모 대형 면면기업은 2월 상순 이래 남강 초나라

등 플랫폼은 하루 평균 면화 분배된 차량 수량은 약 20 -30개였지만 신청 수요량은 70 -80개에 달해 소수의 대형 방직공장, 경영상 철도 운송은 상대적으로 제때에 제외하고 대부분의 압화공장, 면상들이 차량 껍질에 대한 경쟁이 치열하다.

그 하나는 도로 운송, 철도 종합 운송 비용이 여전히 증기 운송 150위안 /톤 이상 낮은 반면'점 점 점 '전열의 개행은 철도 운송 기장 (일주일 좌우), 수속 번잡 등 문제를 해결하였다.

둘째, 일부 농간 발행, 신용사 및 기타 상업은행 대출

(조연화공장과 경영상을 함유한 피면은 철로운송을 통해'배달'을 허용한다 (강내외는 모두 은행 감관 창고), 도로 수송은 감시할 수 없다;

셋째, 내륙 대부분이 면 기업의 3월 초 비축 면륜 출구 전에 대량 보고할 계획이 없기 때문에 도로의 이동'창고'도 내부 면화전문창고로 발송될 수밖에 없다.

2월 13 -14일 남강'쌍28'에서 면화를 채취하는 모중인센티브 가격은 15500 -15800원 /톤당, 투29 (더블 29) 핸드 모중제화물가격은 15900 -16100원 /톤 /톤, 3일째 안정을 유지하고 있다.

순수 면사 교체 분위기 가 한층 더 회복 되 고 오퍼 가 유지 되 고, 개별 품종 오퍼 가 여전히 안정적 으로 상승 추세, C32S, JC40S 수요 가 좋 은 기타 규격 거래 일반 이다.

인면사가 원료 가격이 오르면서 상승 태세를 보이면서 R10S 거래량이 상대적으로 크다.

순수 폴리 T45S 판매 가능합니다.

면사포, 폴리 점포도 원료 가격 상승에 따라 개별 규격은 소폭보, T65 /R35 (T65 /R35)가 32S /2, 40S 교역량도 있다.

지금은 설이 점점 멀어지고 방적 공장은 대부분 정상적으로 회복되고 있다.

일반적인 순수 면사 가격은 견고하고 일부 면사 기업은 여전히 설 전에 주문서를 생산하고 발송하고, 전체 방적 공장 개업은 상대적으로 높고, 하남 모 공장의 C32S 니트 가격은 23800원 / 톤으로 전달되며 구체적인 주문서는 가격차가 조금 있다.

폴리 면사 가격 일부 상승, 주로 판매 가능 및 원료 원료 원가 를 끌 수 있 는 데, 소주 모 공장 T65 /C35 (C35)가 1,32S 특허 기관직 견적 가격은 18100 원 /톤 /톤 /톤의 재고 가능합니다.

순면포 판매량은 일반적으로 면화, 면사 등 열립적인 영향이 나타나 국부 오퍼도 소폭 상승, 전체 설날 이후 상대적으로 완만하게 회복되고, 직원들은 직장, 일부 개공기업은 설 전 주문 생산을 위주로 한다.

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